[发明专利]稀浆封层车的料门机构

说明书

一种稀浆封层车的料门机构，包括设置在输送机上方的料仓，所述的料仓的下仓口处均布设置有至少两组料门机构，所述的料门机构包括至少两个均布设置的料门，所述的料门均与蜗轮蜗杆减速器相连接，所述的蜗轮蜗杆减速器通过传动轴与动力装置相连接；本发明设计合理、结构简单，可推广应用到稀浆封层车料仓设备上。

技术领域

本发明属于道路路面建设及养护机械设备技术领域，具体涉及稀浆封层车的料门机构。

背景技术

在进行道路建设及养护过程中，需要稀浆封层车将骨料、乳化沥青、水及其它添加剂按设计配合比拌和成稀浆混合料，并摊铺在路面上，经过一定时间后形成封层。

稀浆封层车配备有用于承装骨料的料仓，料仓下方设有输送机，输送机输出端为拌和器；料仓的横截面为倒梯形，其上方为开口较大的加料口，下方为开口较小的下仓口，下仓口为矩形且处于输送机的输送带正上方，料仓上处于输送机出料端处设有出料口，骨料在重力作用下沿着料仓的内壁滑落至输送机的输送带上，并由输送机将骨料送至拌和器内；为了控制骨料的输出量，出料口设置有料门机构，料门具有板状的门板，门板竖直设于输送带上方，门板下边沿与输送带之间的间隙可调，控制间隙大小即控制出料量。

在不工作时，料门处于闭合状态，骨料停置于输送带上，此时骨料的重力载荷主要由输送机承担，较大的重力载荷使得输送机轴承等部件容易出现磨损；另一方面，由于骨料与料仓内壁之间具有较大的摩擦力，再加上车辆行驶过程中的颠簸作用，使得下仓口处的骨料在压力作用下被压得较实，在出料时常出现棚料、卡料现象，使得输送机出现空转但不出料的现象，由于骨料作用在输送带上的重力载荷较大，因此输送机空转问题使得输送带提前磨损，大大降低了输送带的使用寿命，当骨料较潮湿且粒径较小时，这一问题更加严重。

为了解决棚料、卡料问题，目前的料仓通常在料仓壁安装有振动电机，但是振动电机很难将远离仓壁的结块打散，因此作用有限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述不足,提供一种设计合理、结构简单、提高输送机寿命、有效防止设备因棚料或卡料出现故障的稀浆封层车的料门机构。

解决上述技术问题采用的技术方案是：包括设置在输送机上方的料仓，所述的料仓的下仓口处均布设置有至少两组料门机构，所述的料门机构包括至少两个均布设置的料门，所述的料门均与蜗轮蜗杆减速器相连接，所述的蜗轮蜗杆减速器通过传动轴与动力装置相连接。

本发明的蜗轮蜗杆减速器的蜗杆同轴设置。

本发明的料门包括设置于门板内侧与门板相连接的转轴，所述的门板上均布设置有刮擦体；所述的料门截面形状为扇形，所述的扇形的圆心角α为75°～110°、半径R为100～200mm。

本发明的门板为圆弧板，刮擦体沿圆弧板圆周方向均布设置；所述的门板与转轴偏心设置，偏心距a为100～220mm。

本发明的刮擦体为沿门板圆弧面圆周方向开口的V形筋条，所述的V形筋条的中心线与转轴中心线所在平面的夹角β为10°～30°。

本发明的料门机构之间设置有安装在料仓下仓口处的消力锥。

本发明的消力锥为倒V形结构，所述的消力锥的夹角δ为50°～70°。

本发明的料门机构的相邻各料门之间的距离d为200～400mm。

本发明的动力装置为液压马达、电机或者底盘发动机。

本发明的有益效果如下：

1、在下仓口处均布安装有多组料门机构，每组料门机构包括多个均布安装的料门，多个料门能够提高料门机构承担骨料重力载荷的能力，提高料门机构的强度；

2、用蜗轮蜗杆机构能够提高料门的自锁性，使料门能够在任意角度停止，使得料门机构能够调节开口大小；