[发明专利]一种双人汽车座椅结构

说明书

本发明公开了一种双人汽车座椅结构。它包括座椅靠背和座椅底架，所述的座椅靠背包括靠背本体和头枕，所述的头枕置于靠背本体的上方，所述的头枕上且与靠背本体的连接处设有安全带固定盒，所述的安全带固定盒置于头枕的一侧边，所述的座椅底架上设有双人中柱和气动机构，所述靠背本体的下方通过双人中柱可拆卸的安装在座椅底架上，所述的气动机构与靠背本体连接。本发明的有益效果是：安全带的抽出与回位更加顺畅，安全性能高，给予了头枕更大的空间，增加了整体的美观度；作为可调座椅时，能够通过控制气动机构灵活的调节座椅靠背，作为不可调节座椅时，固定牢固不易晃动，稳定性好，实现了可调座椅与不可调座椅之间的切换，扩大了适用范围。

技术领域

本发明涉及座椅相关技术领域，尤其是指一种双人汽车座椅结构。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

现有的汽车座椅在使用时，往往存在稳定性不够，导致座位的前后调节不灵活；还有，安全带的设计也不合理，往往存在安全带勒住脖子，或者安全带拉动时，有容易卡带的情况出现。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种稳定性好且安全性高的双人汽车座椅结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种双人汽车座椅结构，包括座椅靠背和座椅底架，所述的座椅靠背包括靠背本体和头枕，所述的头枕置于靠背本体的上方，所述的头枕上且与靠背本体的连接处设有安全带固定盒，所述的安全带固定盒置于头枕的一侧边，所述的座椅底架上设有双人中柱和气动机构，所述靠背本体的下方通过双人中柱可拆卸的安装在座椅底架上，所述的气动机构与靠背本体连接。

通过安全带固定盒在头枕上的位置设计，使得安全带在安全带固定盒内的抽出与回位更加顺畅，不易出现卡带现象，也不易勒住脖子，安全性能高，并且给予了头枕更大的空间，同时也增加了整体的美观度；此外，通过双人中柱和气动机构的配合设计，一方面作为可调座椅时，能够通过控制气动机构灵活的调节座椅靠背，另一方面作为不可调节座椅时，固定牢固不易晃动，稳定性好，同时实现了可调座椅与不可调座椅之间的切换，扩大了适用范围。

作为优选，所述的座椅靠背包括左靠背和右靠背，所述的左靠背和右靠背是一体成型的，所述的左靠背和右靠背呈左右对称分布，所述的左靠背和右靠背均包括靠背本体和头枕，所述靠背本体的上端且靠近头枕的位置处设有把手部分，所述靠背本体的中间设有网板，所述靠背本体的下端左右两边均设有安装脚。通过网板的结构设计，能够提高靠背本体的透气性。

作为优选，所述的把手部分是一体成型的，所述的把手部分与靠背本体可拆卸连接，所述的把手部分包括左右把手槽和中间挂钩槽，所述靠背本体的中间一侧边上设有用于安装在扶手的固定座。通过把手部分的结构设计，方便了乘坐人员的使用，提高了安全性能。

作为优选，所述靠背本体的下端其中一个安装脚包括安装板和加强板，所述安装板的一端安装在靠背本体的下端一侧边上，所述安装板的中间活动的安装在座椅底架上，所述安装板的另一端安装在气动机构上，所述加强板的一端安装在靠背本体的下端上，所述加强板的另一端安装在气动机构上，所述安装板的另一端结构与加强板的另一端结构相一致，所述靠背本体的下端另一个安装脚包括连接板，所述连接板的一端安装在靠背本体的下端一侧边上，所述连接板的另一端活动安装在双人中柱上。通过安装脚的设计，能够确保连接的可靠性，同时确保座椅靠背调节的灵活度。