[发明专利]基于石墨烯复合吸波材料的汽车电子专用屏蔽箱在审
| 申请号: | 201710381413.2 | 申请日: | 2017-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN107089204A | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市创艺工业技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H05K9/00;C08L79/02;C08K13/04;C08K5/42;C08K3/04;C08K3/22;C08K7/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区南山街道深南大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 石墨 复合 材料 汽车 电子 专用 屏蔽 | ||
技术领域
本申请涉及电磁屏蔽设备技术领域,尤其涉及一种基于石墨烯复合吸波材料的汽车电子专用屏蔽箱。
背景技术
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称,由于在汽车电子空间环境中充满了电磁波,在汽车电子产品出厂之前需要对其电磁兼容性进行测试,以确定其在正常使用环境下的各项性能,在该测试过程中,汽车电子产品需要接入高压直流电源,通常可达到800V,1000V,1200V甚至更高,若出现接线不良、电磁干扰等情况,则会存在较大的安全隐患及较大的测量误差。
而吸波材料是指能够通过自身对微波的吸收作用,使入射电磁波的电磁能变为热能或因干涉而消失的材料,吸波材料一般是吸收剂和基体材料复合而成,涉及吸波材料的技术方案通常在基体材料、吸波剂和复合材料成型工艺方面,而吸波剂的性能、数量及匹配条件是该类技术方案的研究重点。
理想的吸波材料具有厚度薄、密度低、吸波频带宽和性能可设计等优势,金属和磁性材料等传统的吸波材料,虽然具有良好的微波吸收性能,但是其密度大、耐腐蚀性能差等缺点限制了其应用。
因此,如何提供一种能够使得汽车电子产品在电磁兼容性测试中,更加安全可靠、测试结果更加准确的汽车电子专用屏蔽箱是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。
发明内容
本发明旨在提供一种基于石墨烯复合吸波材料的汽车电子专用屏蔽箱,以解决上述提出问题。
本发明的实施例中提供了一种基于石墨烯复合吸波材料的汽车电子专用屏蔽箱,包括箱体及与所述箱体匹配的上盖,在该箱体的开口处的外边缘均匀镶嵌有若干弹片,上述的上盖内侧边缘设有与所述弹片匹配的卡槽;在该箱体的前后两侧分别设有两个圆孔,高压直流电源从所述圆孔中穿过;在该箱体的一个侧面还设有一接线端子,该接线端子与电磁兼容性测试系统连接;该卡槽内涂覆有一层吸波材料,该吸波材料为一种三元复合吸波材料,具体为聚苯胺/石墨烯/Fe3O4吸波材料;
优选地,在上述卡槽内涂覆的三元复合吸波材料中,还包含有载体,该载体为TiO2空心球,该TiO2空心球表面呈现多孔结构,该TiO2空心球是以花粉为模板、水热法制备的。
本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
1.本技术方案中,利用弹片及卡槽的配合实现箱体与上盖的密封连接,从而改善屏蔽效果;
2.本技术方案中,高压直流电源从圆孔中穿过,确定了高压直流电源的位置,增加测试的安全性;利用接线端子与电磁兼容性测试系统连接,避免接线不良;
3.本技术方案中,该卡槽内涂覆有三元复合吸波材料,该三元复合吸波材料中,还包含有载体,该载体为TiO2空心球,其能够保证Fe3O4纳米粒子的均匀分布,避免了纳米团聚效应,表现良好的吸波效果。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本申请。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明屏蔽箱的结构示意图;
其中,1-箱体,2-上盖,3-弹片,4-圆孔,5-接线端子,6-把手。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
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