[发明专利]制动能量回收处理方法、装置及电动汽车

说明书

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种制动能量回收处理方法、装置及电动汽车。

背景技术

制动能量回收，是提高汽车能量利用效率的有效措施，对汽车的节能和环保有着不可替代的作用，因此被广泛应用于电动汽车。

然而，现有的电动汽车制动能量回收功能，主要通过踩踏电动汽车制动踏板实现，当制动踏板被踩下时，电动汽车就会进入能量回收模式。但是这种制动能量回收方式，开启太过灵敏，这就可能会造成能量回收模式的误启动，对驾驶者造成困扰，用户体验差。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种制动能量回收处理方法，避免了制动能量回收功能的误启动，减小了制动能量回收功能对驾驶者的影响，保障了汽车的行驶安全，改善了用户体验。

本申请的第二个目的在于提出一种制动能量回收处理装置。

本申请的第三个目的在于提出一种电动汽车。

本申请的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本申请的第五个目的在于提出一种存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种制动能量回收处理方法，包括：

在确定电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值时，判断所述电动汽车当前的运行状态是否满足能量回收条件；

若满足，则启动制动能量回收处理。

本申请实施例提供的制动能量回收处理方法，在确定电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值时，判断电动汽车当前的运行状态是否满足能量回收条件，若满足，则启动能量回收处理。由此，通过在电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值，且电动汽车当前的运行状态满足能量回收条件时，启动制动能量回收处理，避免了制动能量回收功能的误启动，减小了制动能量回收功能对驾驶者的影响，保障了汽车的行驶安全，改善了用户体验。

为达上述目的，本申请第二面实施例提出了一种制动能量回收处理装置，包括：

判断模块，用于在确定电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值时，判断所述电动汽车当前的运行状态是否满足能量回收条件；

处理模块，用于所述电动汽车当前的运行状态满足能量回收条件时，启动制动能量回收处理。

本申请实施例提供的制动能量回收处理装置，在确定电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值时，判断电动汽车当前的运行状态是否满足能量回收条件，若满足，则启动能量回收处理。由此，通过在电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值，且电动汽车当前的运行状态满足能量回收条件时，启动制动能量回收处理，避免了制动能量回收功能的误启动，减小了制动能量回收功能对驾驶者的影响，保障了汽车的行驶安全，改善了用户体验。

为达上述目的，本发明第三方面实施例提出一种电动汽车，包括如第二方面所述的制动能量回收处理装置。

本申请实施例提供的电动汽车，在确定电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值时，判断电动汽车当前的运行状态是否满足能量回收条件，若满足，则启动能量回收处理。由此，通过在电动汽车制动踏板的开度大于第一阈值，且电动汽车当前的运行状态满足能量回收条件时，启动制动能量回收处理，避免了制动能量回收功能的误启动，减小了制动能量回收功能对驾驶者的影响，保障了汽车的行驶安全，改善了用户体验。

为达上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由处理器被执行时，实现如第一方面所述的制动能量回收处理方法。

为达上述目的，本发明第五方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行如第一方面所述的制动能量回收处理方法。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请一个实施例的制动能量回收处理方法的流程示意图；

图2是本申请另一个实施例的制动能量回收处理方法的流程示意图；

图3是本申请一个实施例的制动能量回收处理装置的结构示意图；

图4是本申请另一个实施例的制动能量回收处理装置的结构示意图；

图5是本申请一个实施例的电动汽车的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。