[发明专利]一种用于变速箱板簧耐久试验的装置

说明书

本发明涉及一种用于变速箱板簧耐久试验的装置，包括机架及其上的伺服电机、传动系统、夹具系统及控制与数据采集系统，传动系统包括连杆、滑块、第一转轴组件和第二转轴组件等，第一转轴组件包括转轴一、齿轮一及传动环一，第二转轴组件包括转轴二、传动环二及换挡盘，转轴一和转轴二同轴设置且传动环一与传动环二通过扇环凹槽和扇环凸块卡合，夹具系统夹持板簧远离其滚子的一端，板簧带有滚子的一端与换挡盘抵接。有益效果为，通过夹具系统及传动系统实现了板簧与换挡盘相对位置与二者实际相对位置的统一，传动系统实现换挡盘摆动使板簧的滚子在不同限位槽中切换以模拟换挡过程，作用过程更接近实际工况，试验出的板簧耐久性能最接近真实情况。

技术领域

本发明涉及一种试验装置，具体涉及一种用于变速箱板簧耐久试验的装置。

背景技术

现有自动变速箱驻车系统从设计结构上一般可分为三个部分：驻车换挡摇臂总成、驻车导向滑移装置及棘爪棘轮，其中驻车换挡摇臂总成又包括换挡盘、板簧及位于板簧一端的板簧滚子，汽车自动挡变速箱需要使用板簧来实现换挡手感，其决定了换挡舒适性，是变速箱内比较核心的换挡部件。

现有的板簧耐久试验装置的结构如图5所示，其由板簧压紧块压紧板簧一端，外接动力源在板簧的另一端施加垂直方向的力，在外接动力源作用下板簧一端往复摆动，在自由状态与工作状态之间切换。该装置只能模拟测试板簧的力学耐久性能，而且板簧的每次摆动均是在自由状态与工作状态之间切换，与实际使用工况有区别，等该装置的测试结果与实际工况的力学衰减还是有一定的偏差。此外，由于试验装置中不包含板簧滚子在换挡盘的换挡槽内的滚动，与实际工况不符，故其无法模拟板簧及其滚子与换挡槽相互作用的直实情况，无法试验出板簧滚子的耐磨和耐冲击性能,同时其还不能模拟板簧工作时的油温环境。

发明内容

本发明提供一种用于变速箱板簧耐久试验的装置，旨在克服现有技术中存在的不足。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于变速箱板簧耐久试验的装置，包括机架，所述机架上固定设置有伺服电机、传动系统、夹具系统及控制与数据采集系统，

所述传动系统包括偏心轮、连杆、滑块、齿条、第一转轴组件和第二转轴组件，所述连杆的一端与所述偏心轮转动连接，所述连杆的另一端与滑块的一端铰接，所述齿条固定设置在所述滑块的上表面，所述伺服电机带动所述偏心轮转动时，所述连杆可带动所述滑块在水平面上沿一条直线往复滑动，所述第一转轴组件包括转轴一、固定套设在其上的齿轮一及固定套设在其一端的传动环一，所述齿轮一与所述齿条啮合，所述第二转轴组件包括转轴二、固定套设在其一端的传动环二及固定设置在其一端的换挡盘，所述转轴一、转轴二、传动环一及传动环二同轴设置且所述传动环一与所述传动环二通过设置于其相互接触的端面上的扇环凹槽和扇环凸块卡合；

所述夹具系统夹持板簧远离其滚子的一端，所述板簧带有滚子的一端与所述换挡盘抵接，换挡盘带有多个限位槽且所述滚子卡入其中的一个，所述滑块往复滑动时，所述第一转轴组件与第二转轴组件同轴转动且带动所述换挡盘摆动使滚子在不同限位槽中切换以模拟换挡过程；

所述控制与数据采集系统控制所述伺服电机启闭并记录从试验开始至试验结束所述伺服电机转动的圈数。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过夹具系统及传动系统实现了板簧与换挡盘相对位置与二者在变速箱内的实际相对位置的统一，伺服电机通过传动系统实现换挡盘摆动使板簧的滚子在不同限位槽中切换以模拟换挡过程，作用过程更接近实际工况，能够对板簧滚子进行耐磨和耐冲击性能试验，试验出的板簧耐久性能最接近实际工况；传动系统的连杆设计，能够避免伺服电机的反复改变旋转方向带来的不利影响，且连杆能够以机械方式对滑块的行程进行控制，更加直观，易于维护和调试；控制及数据采集系统自动采集从试验开始至板簧损坏时(或至事先设定试验时间)伺服电机转动的圈数，然后经过换算可得出板簧经换挡盘作用的换挡次数(从一个限位槽到其邻近的一个限位槽为换挡一次)。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。