[发明专利]电机中置的电动摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动摩托车，尤其是一种电机中置的电动摩托车。

背景技术

电动摩托车的电机根据其安装位置分为以下三种：轮毂电机、中置电机和侧挂电机。中置电机是安装在电动摩托车的中间位置(也就是脚踏)处，通过传动装置传动给后轮。目前中置电机式的电动摩托车，电机与后轮之间多是采用链条、轴、皮带等传动方式，这些传动方式的效率低，成本高，噪声大。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供一种电机中置的电动摩托车，其传动效率高，零部件少，维修费用低。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电机中置的电动摩托车，包括前轮、后轮、连接于前轮和后轮之间的车架以及安装于车架上的中置电机，还包括连接于中置电机和后轮之间以将中置电机的输出传递到后轮的齿轮传动装置。

作为本发明的进一步改进，还包括箱体，所述中置电机安装在箱体的前部且布置在后轮的前面。

作为本发明的进一步改进，所述箱体设有箱盖，箱盖设在箱体的侧面。

作为本发明的进一步改进，所述中置电机具有电机输出轴，所述齿轮传动装置是齿轮减速装置，齿轮减速装置具有齿轮减速装置输出轴，所述电机输出轴与齿轮减速装置输出轴平行。

作为本发明的进一步改进，所述齿轮减速装置安装在电机输出轴和齿轮减速装置输出轴之间且布置在后轮的侧面。

作为本发明的进一步改进，所述齿轮减速装置采用1级以上的惰齿轮传动。

本发明的有益效果是：本发明电机中置的电动摩托车，采用齿轮传动，效率高，零部件少，维修费用低。

附图说明

图1为本发明电机中置的电动摩托车的立体图。

对照以上附图，作如下补充说明：

1---前轮2---后轮

3---车架4---中置电机

5---齿轮传动装置6---箱体

具体实施方式

一种电机中置的电动摩托车，包括前轮1、后轮2、连接于前轮1和后轮2之间的车架3以及安装于车架3上的中置电机4。本发明还包括连接于中置电机4和后轮2之间以将中置电机4的输出传递到后轮2的齿轮传动装置5，从而本发明采用齿轮传动，效率高，零部件少，维修费用低。

本发明还包括箱体6，所述中置电机4安装在箱体6的前部且布置在后轮2的前面。

所述箱体6设有箱盖(未图示)，箱盖设在箱体6的侧面。

所述中置电机4具有电机输出轴(未图示)，所述齿轮传动装置5是齿轮减速装置，齿轮减速装置具有齿轮减速装置输出轴(未图示)，所述电机输出轴与齿轮减速装置输出轴平行。

所述齿轮减速装置安装在电机输出轴和齿轮减速装置输出轴之间且布置在后轮2的侧面。

为了加长电机轴与齿轮减速装置输出轴之间的距离，所述齿轮减速装置采用1级以上的惰齿轮传动。

本发明包括连接于中置电机4和后轮2之间以将中置电机4的输出传递到后轮2的齿轮传动装置5，从而本发明采用齿轮传动，效率高，零部件少，维修费用低。