[发明专利]轴承窜动检测用的检测装置

说明书

本发明请求保护的轴承窜动检测用的检测装置，包括轴承检测机构，及用于对轴承检测机构上的两排大小不一的轴承进行限位固定的两个轴承限位机构，其中每个轴承限位机构包括卡接在检测平台上的安装架，设于轴承上方的压板，以及用于连接安装架与压板的长螺栓，所述安装架上用于卡接检测平台的卡槽高度大于所述检测平台的厚度，其中所述安装架在设于检测平台上方的部分上开设有一螺孔，所述压板上开设有一长滑槽，且所述长螺栓穿过长滑槽并与安装架上的螺孔螺纹连接，所述压板在长滑槽上设置有多个压紧块，用于匹配检测平台上多个大小不一的轴承，以各自对轴承进行压紧限位。本发明结构简单，便于对轴承的限位固定，节省时间。

技术领域

本发明属于减速机技术领域，具体涉及一种轴承窜动检测用的检测装置，具体是对减速机上的轴承进行窜动检测。

背景技术

减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。

减速机中轴系的固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。其中，轴承外装式端盖的减速机其结构简单，密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，亦即是对减速机进行开盖轴窜动检测的，并可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，其装拆方便，但增加了轴段长度。

可以理解，在对减速机进行轴窜动检测时，需要选用夹具来对轴承进行限位固定，如图1，目前现有的检测维修装置其对于轴承的限位固定都是采用简易压紧装置1，具体地一个轴承12对应用一个简易压紧装置1逐一进行压紧固定。其在一定程度上满足了对减速机轴承进行检测维修的要求，但是其操作繁琐且费时，极大地浪费了检测时间和后续的维修时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于解决上述技术问题的轴承窜动检测用的检测装置。

具体地，本发明请求保护的轴承窜动检测用的检测装置，包括轴承检测机构和两个轴承限位机构，所述轴承检测机构包括检测平台，所述检测平台上嵌装有两排轴承，其中每排轴承的大小不一，并相对于另一排的轴承一一对应，每组对应的两个轴承上均连接有一转轴，所述转轴上固定有一齿轮盘，且相邻两个齿轮盘相互啮合；所述的两个轴承限位机构设置在检测平台上，以对应地将检测平台上的两排轴承进行限位固定；其中每个轴承限位机构包括卡接在检测平台上的安装架，设于轴承上方的压板，以及用于连接安装架与压板的长螺栓，所述安装架上用于卡接检测平台的卡槽高度大于所述检测平台的厚度，其中所述安装架在设于检测平台上方的部分上开设有一螺孔，所述压板上开设有一长滑槽，且所述长螺栓穿过长滑槽并与安装架上的螺孔螺纹连接，所述压板在长滑槽上设置有多个压紧块，用于匹配检测平台上多个大小不一的轴承，以各自对轴承进行压紧限位。

作为本发明的优选方案，其中，每个压紧块上均开设有一压紧槽，所述压紧槽的口径自远离压紧块的方式逐渐增大，且当压紧块压紧在轴承上时，所述压紧槽的两侧壁与轴承的外端面抵接配合。

作为本发明的优选方案，所述压板上的多个压紧块相对于压板固定连接，并与检测平台上的每排轴承一一对应设置。

作为本发明的优选方案，所述的多个压紧块部分与压板固定连接并定义为第一压紧块，另外部分与压板活动连接并定义为第二压紧块；其中所述第一压紧块与检测平台上的每排轴承的部分轴承一一对应设置。

作为本发明的优选方案，所述第二压紧块各自通过螺栓、螺母与压板进行活动连接，其中所述螺栓穿过压板上的长滑槽并与该第二压紧块固定连接。

作为本发明的优选方案，所述压板相对于检测平台平行设置。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：