[发明专利]旋转电机的压力调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及旋转电机的压力调整装置。

背景技术

在人类能够居住的气压内，根据帕邢定律，气压越低，在放置于大气中的导体间开始放电的电压越降低。因此，例如在电动机动车、混合动力车等车辆中适用的马达即使在地势低处具有充分的绝缘性能，但在地势高处绝缘性能变得不充分，可能产生发生放电这样的问题。

为了补偿这样的与气压的降低相伴的绝缘性能的降低，提出了各种各样的技术。例如，在下述专利文献1中，公开了当大气压变低时降低向马达施加的电压的技术。另外，在下述专利文献2中，公开了使用压缩机来提高收纳马达的马达室内的气压的技术。另外，在下述专利文献3中，公开了设置保持气体的罐并从罐向马达壳体供给气体的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4639916号公报

专利文献3：日本特开2008-228378号公报

专利文献3：日本特开2012-105391号公报

发明要解决的课题

然而，上述的专利文献1～3的技术均需要复杂的结构，导致搭载马达的车辆等的成本上升。

发明内容

本发明鉴于上述的情况而提出，其目的在于提供一种能够通过简单的结构来维持绝缘性能的旋转电机的压力调整装置。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明的旋转电机的压力调整装置的特征在于，所述旋转电机的压力调整装置具有：旋转电机；框体，其以气密状态收纳所述旋转电机；框体内压力调节部，其设置于所述框体，利用通过所述框体的内压与外压之差而产生的推力，来调节所述内压。

在此，优选的是，在所述内压比所述外压高第一规定值以上的情况下，所述框体内压力调节部从所述框体的内部向所述框体的外部放出空气。由此，能够防止框体内的油封脱落等不良情况。

另外，优选的是，在所述外压比所述内压高第二规定值以上的情况下，所述框体内压力调节部从所述框体的外部向所述框体的内部导入空气。由此，能够防止框体的内部成为较大的负压的情况。

另外，也可以是，所述框体内压力调节部具有：弹性体；以及受压阀体，其被所述弹性体按压，并根据按压力而进行开闭。

另外，也可以是，所述框体内压力调节部具有：隔膜；以及切换部，其根据所述隔膜的位移来切换所述框体的内外的空气的导通/非导通状态。

发明效果

根据本发明的旋转电机的压力调整装置，能够通过廉价的结构来维持旋转电机的绝缘性能。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的马达系统的立体图。

图2是第一实施方式中的框体内压力调节部的剖视图。

图3是第二实施方式中的框体内压力调节部的剖视图。

图4是第三实施方式中的框体内压力调节部的剖视图。

符号说明：

10 框体

12 电动机(旋转电机)

30 框体内压力调节部

34 单向阀

32a、34a 弹簧(弹性体)

32b、34b 止流阀(受压阀体)

32c、34c 阀座部(受压阀体)

40 框体内压力调节部

41 隔膜阀

42a 隔膜

43 切换部

50 框体内压力调节部

ΔPA 气压差(第一规定值)

ΔPB 气压差(第二规定值)

P0 外压

P1 内压

S 马达系统(旋转电机的压力调整装置)

具体实施方式

[第一实施方式]

图1是本发明的第一实施方式的马达系统S的立体图。

该马达系统S(旋转电机的压力调整装置)例如适用于电动机动车、混合动力车等车辆。马达系统S具有大致长方体状的框体10、电动机12(旋转电机)、轴16、齿轮18、20及框体内压力调节部30。

电动机12具有在框体10的内部固定的大致圆筒状的定子12a和相对于定子12a进行相对旋转的转子12b。在转子12b上经由轴16连结有齿轮18、20，当转子12b旋转时，轴16与齿轮18、20连动而进行旋转。框体10以气密状态收纳电动机12、轴16、齿轮18、20等。框体内压力调节部30具有单向阀32、34，通过上述单向阀32、34对框体10的内部压力进行调节。