[发明专利]盾构可切削预制管片结构

说明书

本发明公开了盾构可切削预制管片结构，包括上预制管片和下预制管片，其中上预制管片靠近下预制管片的末端设有靠近其外表面设置的上搭接部，下预制管片对应上搭接部位置处设有下搭接部；同时上预制管片和下预制管片之间设有连接调节片；连接调节片的连接U形槽方向的其中一端可以切割，其中连接壳体，包括上壳体和下壳体；下壳体为半工字形结构，上壳体通过四个以上的弹簧压紧装置压紧在下壳体上；每一个弹簧压紧装置包括一个连接螺杆和一个压紧弹簧以及紧固件，其中压紧弹簧套在连接螺杆位于上预制管片和下预制管片的中间部位,本发明的盾构可切削预制管片结构安装方便快捷、可重复使用，成本较低。

技术领域

本发明涉及盾构预制管片技术领域，特别是涉及盾构可切削预制管片结构。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构工法目前已成为轨道交通领域区间隧道的首选工法，本工法同时 也广泛应用于公路、水工及铁路领域。

盾构预制管片在地铁建造中，通过盾构机钻出地铁管道，在管道的外壁上都通过混凝土预制管片进行固定加固，从而形成圆管状的混凝土地铁管道，而这个混凝土地铁管道是利用六块的预制管片拼合连接而成。地铁预制管片在制作时通常是瓦片状，除了特殊部位以外，基本都是相同规格的瓦片状预制管片。在使用时，需要将六块的预制管片连接拼合，而相邻预制管片之间如何实现无缝连接，实现定位功能，并且能够满足正常的热胀冷缩要求，这是一个困扰设计施工人员许久的难题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了安装位置随意可调的盾构预制管片的连接结构，保证其安装性能较好。

本发明所采用的技术方案是：盾构可切削预制管片结构，其特征在于：包括上预制管片和下预制管片，其中上预制管片靠近下预制管片的末端设有靠近下预制管片外表面设置的上搭接部，下预制管片对应上搭接部位置处设有下搭接部；同时上预制管片和下预制管片之间设有连接调节片；

所述连接调节片，由可切屑材料制成，包括连接壳体和贯通的连接腔体，同时连接壳体的对应上预制管片的内表面和外表面方向上和下预制管片的内表面和外表面方向上均设有若干连接Ｕ型槽；上预制管片和下预制管片分别通过若干连接螺栓穿过其对应的连接调节片的连接Ｕ型槽，实现连接；

所述连接调节片的连接U形槽方向的其中一端可以切割，切割长度按照上预制管片的上搭接部和下预制管片的下搭接部能够完整贴合为准；

其中连接壳体，包括上壳体和下壳体；下壳体为半工字形结构，上壳体通过四个以上的弹簧压紧装置压紧在下壳体上；

每一个弹簧压紧装置包括一个连接螺杆和一个压紧弹簧以及紧固件，其中压紧弹簧套在连接螺杆位于上预制管片和下预制管片的中间部位。

进一步地，每一个连接螺杆包括正方体形头部和螺杆部。

进一步地，连接调节片垂直于连接U型槽的方向上还设有通槽，通槽为上预制管片和下预制管片之间的连接结构提供观察窗口，方便观察内部连接结构，实现及时调整。

进一步地，上预制管片和下预制管片均由玻璃增强纤维制成；同时上预制管片的上搭接部和下预制管片的下搭接部的长度为15-25cm，连接强度较高，使用较为频繁。

进一步地，上搭接部和下搭接部与连接调节片的壳体内壁之间还设有缓冲垫片。

进一步地，若干连接螺栓与连接调节片的上表面和下表面之间均设有一块1-3cm的增强尼龙缓冲垫，具有较高的耐腐蚀性能、抗高温性能，可以减轻这些结构之间的震动磨损。