[发明专利]一种列车构架疲劳试验台

说明书

本发明提供一种列车构架疲劳试验台，包括：底座、被测构架、垂向加载装置、侧向加载装置及正向加载装置；被测构架设置在底座上；垂向加载装置用于对被测构架加载向下的载荷；侧向加载装置用于对被测构架加载载荷；正向加载装置用于对被测构架加载载荷；正向加载装置、侧向加载装置、垂向加载装置的加载方向相互垂直。本发明的列车构架疲劳试验台能够专门模拟列车构架承受垂向力、转向时侧向力、制动力或牵引力。

技术领域

本发明涉及材料和结构试验装备及试验方法技术领域，尤其涉及一种列车构架疲劳试验台。

背景技术

列车构架是转向架的重要部分，转向架是保证列车安全平稳运行的的关键部分。列车构架不仅受到来自车箱的垂向力、转向时轮对的侧向力，而且受到前进时轮对的牵引力或制动时轮对的制动力。因此，有必要专门针对列车构架进行疲劳试验。

现有技术的一种机车转向架疲劳强度试验台，在台架的一侧通过轴承和轴承座固定主动偏心轮轴，主动偏心轮轴上安装主动偏心轮，在台架的另一侧通过轴承和轴承座固定被动偏心轮轴，被动偏心轮轴上安装被动偏心轮，主动偏心轮轴和驱动装置相连，转向架的左右轮对分别置于主动偏心轮和被动偏心轮上，并加上模拟配重，如此利用主动偏心轮和被动偏心轮的震动通过左右轮对针对转向架进行疲劳强度试验。

上述机车转向架疲劳试验台的不足之处在于：1、无法针对构架进行单独的疲劳强度测试；2、没有同时考虑真实环境中转向架承受到的来自车厢的垂向力，来自轮对给予的转向时侧向力、制动力或牵引力。

因此，亟须一种能够专门模拟列车构架承受垂向力、转向时侧向力、制动力或牵引力的列车构架疲劳试验台。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种能够专门模拟列车构架承受垂向力、转向时侧向力、制动力或牵引力的列车构架疲劳试验台。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

本发明提供一种列车构架疲劳试验台。具体地，该列车构架疲劳试验台包括：底座、被测构架、垂向加载装置、侧向加载装置及正向加载装置；

被测构架设置在底座上；

垂向加载装置用于对被测构架加载向下的载荷；

侧向加载装置用于对被测构架加载侧向载荷；

正向加载装置用于对被测构架加载正向载荷；

正向加载装置、侧向加载装置、垂向加载装置的加载方向相互垂直。

进一步地，本发明的列车构架疲劳试验台还包括：

受力圆盘，受力圆盘的个数为两个，两个受力圆盘分别设置在被测构架的中间两侧；

垂向加载装置的个数为两个，每个垂向加载装置通过一个受力圆盘对被测构架加载向下的载荷；

侧向加载装置的个数为两个，每个侧向加载装置通过一个受力圆盘对被测构架加载载荷；

正向加载装置的个数为两个，每个正向加载装置通过一个受力圆盘对被测构架加载载荷。

进一步地，本发明的列车构架疲劳试验台还包括：

龙门架，龙门架包括两个立柱和连接两个立柱的横梁，两个立柱分别位于被测构架的两侧；

每个垂向加载装置包括一个垂向伸缩装置，每个垂向伸缩装置包括一个垂向自由端和一个垂向固定端，垂向自由端相对垂向固定端直线移动，每个垂向伸缩装置的垂向固定端设置在横梁上，每个垂向伸缩装置的垂向自由端对一个受力圆盘的上表面加载载荷；