[发明专利]一种采用前缘支撑翼的M形翼高亚声速飞行器气动布局有效
| 申请号： | 201710371758.X | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN107264774B | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 蒋崇文;卓梅芳;李志豪;高振勋;李椿萱 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C3/10 | 分类号： | B64C3/10;B64C3/36 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人： | 姜荣丽 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 采用 前缘 支撑 形翼高亚 声速 飞行器 气动 布局 | ||
【权利要求书】：
1.一种采用前缘支撑翼的M形翼高亚声速飞行器气动布局，包括机身、主翼和支撑翼，其特征在于：所述的主翼分为主翼内段和主翼外段两段，为上单翼，主翼内段前掠，主翼外段后掠，从俯视图方向看主翼呈现M形的布局；支撑翼一端与机身腹部连接构成下单翼布局，另一端与主翼内外段结合处连接；支撑翼也具有后掠角，其后掠角大于主翼内段前掠的角度；在高亚声速条件下，支撑翼在主翼内段和主翼外段的前方，且从机翼展向的剖面看，支撑翼前缘与主翼内段前缘水平距离大于等于主翼内段的1.0倍弦长的部分超过80％主翼内段展向长度。
2.根据权利要求1所述的一种采用前缘支撑翼的M形翼高亚声速飞行器气动布局，其特征在于：所述的前掠的角度和后掠的角度的范围均不超过45°。
3.根据权利要求1所述的一种采用前缘支撑翼的M形翼高亚声速飞行器气动布局，其特征在于：主翼外段后掠的角度大于主翼内段的前掠的角度。
4.根据权利要求1所述的一种采用前缘支撑翼的M形翼高亚声速飞行器气动布局，其特征在于：所述的支撑翼连接于主翼内段的前缘。
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