[发明专利]一种FSAE赛车空气动力学套件

权利要求书

1.一种FSAE赛车空气动力学套件，包括前翼(1)、尾翼(7)和扩散器(6)，所述前翼(1)刚性连接于车架(5)的前端底部，且前翼(1)位于赛车车头(2)的下部；其特征在于，所述尾翼(7)由六根支撑杆(20)对称支撑在车架(5)的后端，其中与水平面有夹角的支撑杆(20)由斜拉索锁死自由度；所述扩散器(6)连接在驾驶舱底部，与驾驶舱底板一体化；所述扩散器(6)底部增加了导流槽(17)、尾部增设了格珊翼(18)；

所述前翼(1)包括第一下部主翼(10)和两个对称的第一上部襟翼(12)，第一上部襟翼(12)位于第一下部主翼(10)的上方；两个第一上部襟翼(12)的外端、第一下部主翼(10)的两端均与两个外端板(11)固定连接，且由外端板(11)划分出气流通道，两个第一上部襟翼(12)的内端与两个对称的内端板(9)的一端固定连接，第一下部主翼(10)伸长形成连接板(8)，所述连接板(8)的两端和两个内端板(9)的另一端固定连接后与车架(5)相连；

所述尾翼(7)由第二下部主翼(13)、第二上部襟翼(15)、格尼襟翼(16)以及两个对称的端板(14)组成，所述第二下部主翼(13)、第二上部襟翼(15)的两端均与端板(14)固定连接，所述第二上部襟翼(15)的后缘上方安装格尼襟翼(16)，所述第二上部襟翼(15)和格尼襟翼(16)一体化，且与格尼襟翼(16)的弦线垂直。

2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述扩散器(6)的上表面为类似抛物线的圆弧状，促进对气流的引导作用。

3.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述前翼(1)、尾翼(7)和扩散器(6)的材料为碳纤维，所述前翼(1)和尾翼(7)所用芯材为PMI泡沫；套件的基体材料为环氧树脂。

4.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述赛车空气动力学套件能够为整车提供800N-900N的下压力。

5.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述前翼(1)与赛车前轮胎(4)的纵向距离为90-150mm，所述前翼(1)底端与地面之间的最短距离为50-60mm；所述扩散器(6)与地面之间的最短距离为35-45mm、与赛车后轮胎(19)的最短横向距离为15-25mm，扩散器(6)纵向尺寸为1550-1650mm。

6.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述第一上部襟翼(12)、第一下部主翼(10)、第二下部主翼(13)及第二上部襟翼(15)的截面均为“鱼形状”。

7.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述第一下部主翼(10)和第一上部襟翼(12)之间的垂直距离为15-25mm。

8.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述第一下部主翼(10)有攻角、弦长为350-450mm；第一上部襟翼(12)有攻角、弦长为150-250mm，且第一上部襟翼(12)的轮廓向赛车纵向反向的延伸线与同侧的轮胎顶端相切。

9.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述格尼襟翼(16)高度为5-15mm；第二下部主翼(13)攻角为10-15°、弦长为350-450mm，第二上部襟翼(15)攻角为50-60°、弦长为200-300mm。

10.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车空气动力学套件，其特征在于，所述第二下部主翼(13)和第二上部襟翼(15)的高度差为30-40mm。