[发明专利]一种插电式混合动力汽车的补电系统及其补电方法

权利要求书

1.一种插电式混合动力汽车的补电系统，所述系统包括：蓄电池、DC-DC转换器、动力电池、动力电池管理系统、整车控制系统以及车载智能终端；所述DC-DC转换器、所述动力电池管理系统、所述整车控制系统以及所述车载智能终端分别与CAN总线连接；所述DC-DC转换器的直流输入端与所述动力电池连接，所述DC-DC转换器的直流输出端与所述蓄电池连接；其特征在于，

所述动力电池管理系统设有检测端口A和控制端口C；所述检测端口A用于检测所述蓄电池的电压；所述控制端口C用于导通所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端的连接；

所述整车控制系统设有检测端口B；所述检测端口B用于检测所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端是否导通。

2.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力汽车的补电系统，其特征在于，所述动力电池管理系统，用于通过检测端口A检测所述蓄电池的电压，若检测到的蓄电池的电压低于预设值则生成补电请求信号，并通过所述CAN总线将所述补电请求信号发送给所述整车控制系统和所述车载智能终端；接收所述整车控制系统生成的启动命令，根据该启动命令通过控制端口C导通所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端的连接；

所述车载智能终端用于接收所述动力电池管理系统发送的补电请求信号，通过通信网络将该补电请求反馈给移动终端；且通过所述通信网络获取移动终端发送的补电命令；并通过所述CAN总线将所述补电命令发送给所述整车控制系统；

所述整车控制系统用于接收所述动力电池管理系统的补电请求信号和所述车载智能终端的补电命令，若插电式混合动力汽车的整车工况满足预设条件，则生成启动命令给所述动力电池管理系统；通过检测端口B检测所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端是否导通，若导通则生成使能信号给所述DC-DC转换器；

所述DC-DC转换器，用于根据所述整车控制系统生成的使能信号、以及所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端的导通，用于将所述动力电池的直流转换后，输出给所述蓄电池进行补电。

3.根据权利要求2所述的一种插电式混合动力汽车的补电系统，其特征在于，所述补电命令包括即时补电命令、延迟补电命令、禁止补电命令中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力汽车的补电系统，其特征在于，所述整车控制系统，用于检测判断是否需要停止补电，若需要停止补电，则生成补电停止命令给所述动力电池管理系统，并生成禁止使能信号给所述DC-DC转换器；

所述动力电池管理系统，用于接收所述整车控制系统生成的补电停止命令，根据该补电停止命令断开所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端的连接。

5.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力汽车的补电系统，其特征在于，所述动力电池管理系统包括实时时钟电路；

所述实时时钟电路，用于在设定的时间内，唤醒动力电池管理系统。

6.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力汽车的补电系统，其特征在于，所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端之间设置有可控制开关；该可控制开关根据控制端口C的导通信号，导通所述动力电池与所述DC-DC转换器的直流输入端的连接。

7.根据权利要求6所述的一种插电式混合动力汽车的补电系统，其特征在于，所述可控制开关包括继电器。