[发明专利]一种后门锁扣加强板及汽车在审

专利信息
申请号: 201710369755.2 申请日: 2017-05-23
公开(公告)号: CN108930459A 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 李兴佳;周中祥;于铁丰;宋秀敏;李兵 申请(专利权)人: 标致雪铁龙集团
主分类号: E05B79/02 分类号: E05B79/02
代理公司: 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 代理人: 刘成春
地址: 上海市长宁区遵义路*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 加强板 门锁扣 粘贴板 加强板本体 焊接板 汽车后轮罩 安装板 安装面 结构胶 连接板 主车体 外板 结构稳定性 汽车零部件 焊接固定 依次连接 支撑作用 台阶状 侧边 生产工艺 后门 汽车 均衡 侧面 申请
【说明书】:

发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种后门锁扣加强板及汽车。本发明提供了一种后门锁扣加强板,焊接固定在汽车后轮罩外板上,包括加强板本体,加强板本体的内侧面为安装面,加强板本体包括焊接板、安装板、连接板及粘贴板,焊接板、安装板、连接板及粘贴板依次连接后构成台阶状的结构,粘贴板的安装面设有结构胶条,粘贴板通过结构胶条与主车体架连接,结构简单,生产工艺简便。本申请提供的后门锁扣加强板的一侧通过焊接板与汽车后轮罩外板固定连接,后门锁扣加强板的与该侧边相对的一侧则通过粘贴板与主车体架固定连接,采用相对称的固定方式,利于实现力的均衡,对后门起到有效的支撑作用,提高了后门锁扣加强板的结构稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种后门锁扣加强板及汽车,具体涉及一种结构简单、生产成本低、装拆简便且能有效提高结构强度及稳定性的后门锁扣加强板及汽车。

背景技术

汽车后门锁扣加强板作为汽车后门锁扣附件固定装配的安装部品,其精度要求高。现有的后门锁扣加强板结构如图1所示,由第一板11和第二板12构成的“L”型结构,且通过一侧长边焊接在后轮罩上,为提高固定效果,在紧邻该侧长边的短边处,需额外设有用于安装结构增强件的结构增强件安装孔13,以通过结构增强件实现后门锁扣加强板与车体结构的固定连接,一方面,需额外增加零部件数量,增加了生产成本和安装成本,经济性差;另一方面,采用一长侧边加一短侧边的固定方式,稳定性差,且当后门关上时,后门锁扣加强板受力不均,导致锁扣后期使用过程中极易发生变形,从而导致门的闭合性能也随之变差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是:提供一种结构简单、生产成本低、装拆简便且能有效提高结构强度及稳定性的后门锁扣加强板,以解决现有的锁扣加强板存在的生产成本高、安装成本高及结构稳定性差的问题。

本发明的第二目的是:提供一种包括结构简单、生产成本低、装拆简便且能有效提高结构强度及稳定性的后门锁扣加强板的汽车,以解决现有的锁扣加强板存在生产成本高、安装成本高及结构稳定性差的缺陷,进而造成车门的闭合性能差的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种后门锁扣加强板,焊接固定在汽车后轮罩外板上,包括加强板本体,所述加强板本体的内侧面为安装面,所述加强板本体包括焊接板、安装板、连接板及粘贴板,所述焊接板、安装板、连接板及粘贴板依次连接后构成台阶状的结构,所述粘贴板的安装面设有结构胶条,所述粘贴板通过所述结构胶条与主车体架连接。

其中,所述焊接板与所述安装板的连接处设有凹槽型的第一加强筋。

其中,所述第一加强筋的数量为两个,且所述两个第一加强筋平行设置。

其中,所述连接板上设有凹槽型的第二加强筋。

其中,所述第二加强筋的数量为两个,且所述两个第二加强筋平行设置。

其中,所述安装板上设有门锁扣安装螺母,且所述门锁扣安装螺母位于所述安装板的安装面的背面。

其中,所述粘贴板远离所述连接板的一侧的边缘设有翻边,且所述翻边朝向所述主车体架设置。

其中,所述焊接板、安装板、连接板及粘贴板一体成型。

本发明还提供了一种汽车,其包括所述的后门锁扣加强板。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点:

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