[发明专利]用于液压支架立柱的电液控制憋压系统及方法

说明书

本发明实施例公开了一种用于液压支架立柱的电液控制憋压系统，包括进液主管路、回液主管路、增压器、两个液控单向阀、两个液控两位三通换向阀和两个电磁换向阀；进液主管路包括第一支路和第二支路，回液主管路包括第三支路和第四支路；第一支路分别与两个电磁换向阀的入口连接，两个电磁换向阀的出口分别与两个液控两位三通换向阀的控制口连接，两个电磁换向阀的回油口分别与第三支路连接；第二支路分别与两个液控两位三通换向阀的入口连接，两个液控两位三通换向阀的回油口分别与第四支路连接；增压器的出口用于与环形腔连接。本发明实施例公开了一种用于液压支架立柱的电液控制憋压方法。利用本发明可提高中缸导向套的拆解效率。

技术领域

本发明实施例涉及煤矿机电技术领域，具体涉及一种用于液压支架立柱的电液控制憋压系统及方法。

背景技术

近年来，随着我国煤矿生产能力的飞速发展，综采工作面对液压支架的应用越来越广，对液压支架的支撑力和工作阻力要求越来越大，相应地，对液压支架工作的安全性、可靠性和经济性要求也越来越高。而液压支架立柱是承受顶板压力的主要承载部件，要求外缸、中缸导向套和活塞有严格的密封性能和强度。当外缸、中缸活塞密封、导向套密封或缸筒磨损超差时会造成液压支架双伸缩立柱达不到工作阻力，需进行大修。在大修过程中，要对立柱外缸导向套、中缸导向套进行拆解。

目前，采用立式拆柱机拆解立柱导向套，先用液压夹紧油缸将外缸固定，再拆解中缸导向套。在拆解中缸导向套时，中缸会在外缸内旋转，造成拆柱机的液压马达功率损失严重，不能满足中缸导向套拆解扭矩，拆解工作效率低，拆解成功率低。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提出一种用于液压支架立柱的电液控制憋压系统及方法，以解决上述技术问题。

本发明实施例提出一种用于液压支架立柱的电液控制憋压系统，其包括：进液主管路、回液主管路、增压器、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一液控两位三通换向阀、第二液控两位三通换向阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；其中，进液主管路包括第一支路和第二支路，回液主管路包括第三支路和第四支路；第一支路分别与第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的入口连接，第一电磁换向阀的出口与第一液控两位三通换向阀的控制口连接，第二电磁换向阀的出口与第二液控两位三通换向阀的控制口连接，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的回油口分别与第三支路连接；第二支路分别与第一液控两位三通换向阀和第二液控两位三通换向阀的入口连接，第一液控两位三通换向阀和第二液控两位三通换向阀的回油口分别与第四支路连接；其中，第一液控两位三通换向阀的出口分别与第一液控单向阀的进口和第二液控单向阀的控制口连接，第一液控单向阀的出口与增压器连接；第二液控两位三通换向阀的出口与第二液控单向阀的进口连接，第二液控单向阀的出口与增压器连接，增压器的出口用于与液压支架的中缸和外缸之间的环形腔连接。

可选地，还包括第三电磁换向阀和第三液控两位三通换向阀，第一支路与第三电磁换向阀的入口连接，第三电磁换向阀的出口与第三液控两位三通换向阀的控制口连接，第三电磁换向阀的回油口与第三支路连接；第三液控两位三通换向阀的入口与第二支路连接，第三液控两位三通换向阀的出口与第一液控单向阀的控制口连接，第三液控两位三通换向阀的回油口与第四支路连接。

可选地，还包括用于备用的第四电磁换向阀，第四换向阀均与第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀并联。

可选地，还包括用于保护增压器的溢流阀，溢流阀与第一液控单向阀连接，并与增压器并联。

可选地，增压器出口的管路上还设置有用于密封环形腔和防止环形腔内液体回流的截止阀。

可选地，在第一支路上设置有用于过滤液体的过滤器。

可选地，还包括用于控制增压器工作的控制台。

可选地，增压器为电液增压器，其增压比为4:1-6:1。