[发明专利]压缩气体分配

说明书

使用从第一多个存储容器和第二多个存储容器中进行级联分配的压缩气体分配方法。压缩机用于为第二多个压力存储容器提供非常高压的压缩气体。对于不同的压缩气体源描述了各种方法。这些方法特别适用于将氢气分配到车辆的存储容器中。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年5月23日提交的欧洲专利申请16170898.7和于 2016年6月29日提交的美国临时专利申请62/356086的优先权，其每个都通过引用并入本文。

本文引用的所有参考文献通过引用并入法律允许的最大范围。在一定程度上，参考文献可能未完全纳入本文，为了背景目的并入本文作为参考，并且指示了本领域普通技术人员的知识。

发明背景

在汽车、公共汽车、卡车和其他车辆中使用氢作为运输燃料越来越受到关注。氢气通常以高压存储在车辆上的燃料箱中。在大多数板载氢气已经耗尽之后，燃料箱中的氢气压力降低，并且燃料箱必须用氢气加注(再填充到目标压力)。

氢可以从高压存储容器和/或液体存储容器供应。供应氢气的成本取决于来源是液体还是压缩气体。行业希望以成本有效的方式向燃油箱车载车辆供应氢气。

工业需求改进了压缩气体分配的方法和改进的设备。

工业希望提高用于将压缩气体从供应库输送到分配站的存储容器的利用率，从而降低压缩气体存储容器的输送频率。

由于需要维护压缩机和压缩机的功率需求，工业界希望减少在分配站处压缩机的使用。

工业需要在压缩气体分配站可靠地供应压缩气体。

本发明还可用于分配诸如天然气的其它压缩气体。

发明概述

如下所述，存在本发明的若干方面。在下文中，将概述本发明的具体方面。在括号中设置的附图标记和表达式是参照附图进一步说明的示例实施例。然而，附图标记和表达仅仅是说明性的，并且不将该方面限于示例性实施例的任何特定部件或特征。这些方面可以被形式化为权利要求，其中括号中设置的参考数字和表达式被适当地省略或替换。

方面1.一种用于将气体分配到接收容器(111)的方法，所述方法包括：

通过压缩机将第一数量的气体从第一多个存储容器(102,103)或气体源(114)中的至少一个转移到第二多个存储容器(104)的至少一个存储容器105)；

使用气体源(114)中的气体和第一存储器(114)中的气体之间的压力差，将第二量的气体从气体源(114)转移到第一多个存储容器的第一存储容器(102)容器(102)，用于转移第二量的气体，同时使用气体源(114) 的气体和接收容器(111)中的气体之间的相应的压力差将第三量的气体从气体源(114)传送到接收容器(111)，以转移第三量的气体；和

使用第二多个存储容器(104)的至少一个存储容器中的气体和接收容器(111)中的气体之间的相应的压力差，将第四量的气体从第二多个存储容器(104)的至少一个存储容器传送到接收容器，以转移第四量的气体，其中第四量的气体包括第一量气体的至少一部分。

方面2.根据方面1所述的方法，其中所述第一量的气体从所述气体源 (114)转移到所述第二多个存储容器(104)的所述至少一个存储容器中，同时将第二量的气体从气体源(114)转移到第一多个存储容器的第一存储容器(102)和将第三量的气体从气体源(114)转移到接收容器(111))。

方面3.方面1或方面2的方法还包括：

使用第一多个存储容器(103)的第二存储容器(103)中的气体和接收容器(111)中的气体之间的相应的压力差，将第五量的气体从第一多个存储容器(103)的第二存储容器(103)转移到接收容器(111)。

方面4.根据方面3所述的方法，还包括：