[发明专利]一种用于道路机动车辆灯泡的全自动对焦焊接机构有效
申请号: | 201710364453.6 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN107030358B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 吴子玢 | 申请(专利权)人: | 镇江震东电光源有限公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23K11/36;B23K37/04 |
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地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 道路 机动车辆 灯泡 全自动 对焦 焊接 机构 | ||
本发明涉及一种用于道路机动车辆灯泡的全自动对焦焊接机构,包括焊接底座、点焊机构、第二传输机构和对焦机构,所述第二传输机构包括第二转盘、第二夹持机构、第二电机、第二支架和第二底座,第二转盘通过第二支架可转动的固定在第二底座上,与第二电机相连的第二主轴穿过第二底座与第二转盘的中心相连,若干第二夹持机构均匀的周向固定在第二转盘外部,所述点焊机构位于第二夹持机构上方,所述对焦机构包括摄像机、油压回转缸、三爪油缸、第一回转缸支撑平台、第二回转缸支撑平台、摄像机支撑平台和第四气缸,本发明用于将三角盘焊接在灯头上,自动化操作,实现自动对焦,操作方便,避免操作人员直接与灯泡接触,安全可靠。
技术领域
本发明涉及一种焊接机构,特别涉及一种用于道路机动车辆灯泡的全自动对焦焊接机构。
背景技术
车前照灯是保障机动车辆安全行驶的重要部件之一,而汽车卤素前照灯作为汽车前照灯的主要光源,其配光性能、光照度是保证汽车行驶安全的重要指标。据统计,晚上和自然光线不足的情况下的汽车行驶里程占总里程的25%,在此期间发生的交通事故占到33%。其中很大部分是因为质量不合格的汽车前照灯泡造成的,它不但不能为驾驶员提供良好的照明和警示信号,而且还使对面来车驾驶员及道路行人产生强烈的炫目,使他们对车辆和自身相对位置判断错误而发生意外。
现有的汽车卤素前照灯的组件包括毛泡、罩盖和灯头,灯泡装头即是指将毛泡穿过罩盖插入灯头中并进行焊接固定,焊接固定后再将灯盘加以焊接固定,现有焊接固定过程为手工操作,工序繁琐,效率低,精度差,无法保证成品质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于道路机动车辆灯泡的全自动对焦焊接机构,用于将三角盘焊接在灯头上,自动化操作,实现自动对焦,操作方便,避免操作人员直接与灯泡接触,安全可靠。
为了解决上述问题,本发明的技术方案为:
一种用于道路机动车辆灯泡的全自动对焦焊接机构,包括焊接底座、点焊机构、第二传输机构和对焦机构;
所述第二传输机构包括第二转盘、第二夹持机构、第二电机、第二支架和第二底座,第二转盘通过第二支架可转动的固定在第二底座上,与第二电机相连的第二主轴穿过第二底座与第二转盘的中心相连,若干第二夹持机构均匀的周向固定在第二转盘外部;
所述点焊机构位于第二夹持机构上方,点焊机构包括第三气缸、点焊平台、点焊电极,第三气缸固定在焊接底座上,点焊平台通过连接板与第三气缸相连接,点焊电极的数量为四个,四个点焊电极分别通过四个第一转接块倾斜的固定在点焊平台底部,点焊电极通过电线与电源相连接;
所述对焦机构包括摄像机、油压回转缸、三爪油缸、第一回转缸支撑平台、第二回转缸支撑平台、摄像机支撑平台和第四气缸,第一回转缸支撑平台固定在焊接底座上,第四气缸的数量为两个,两个第四气缸均固定在焊接底座上,第四气缸的推杆穿过第一回转缸支撑平台、并且与位于第一回转缸支撑平台上方的第二回转缸支撑平台固定连接,油压回转缸固定在第二回转缸支撑平台上,三爪油缸与油压回转缸固定连接,三爪油缸位于第二夹持机构下方,摄像机的数量为三个,分别通过摄像机支撑平台固定在焊接底座上,三个摄像机均位于第二夹持机构与三爪油缸之间。
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