[发明专利]两栖推进器

说明书

技术领域

本发明涉及一种推进器，尤其涉及一种两栖推进器。

背景技术

涉水轮船曾经在蒸汽机时代盛极一时，但它是一种低速度和低效率的船舶类型，由于航行速度很难超过20节，因而早已被推进效率更高的螺旋桨船替代。人们对获得更高效快捷的水上运载工具的探索一直没有停止，而自然界中那些能在水面上畅行无阻的动物，一直是人们模仿设计水上运载工具的灵感来源。例如生活在南美洲热带雨林中的蛇怪蜥蜴，就有一种称为“水上漂”的水上快速行走的绝技—身体及前肢抬高于水面避免水的阻力，利用后肢奋力向身后拍水实现在水面上高速奔跑，这给人们以仿生的灵感设计水上快艇。

涉水轮驱动之所以效率较低主要原因在于涉水轮转速较低，产生不了足够的升力与推力，而且当在涉水轮驱动的船体在水域较浅地区行驶时还容易造成搁浅，驱动能力受限。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有涉水轮驱动转速较低、推进速度较低，而且涉水轮驱动的船体无法在水域较浅或者在陆地上行驶，本发明提供了一种两栖推进器来解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种两栖推进器，包括涉水轮和陆地轮，

所述涉水轮具有第一表面、与所述第一表面相对应的第二表面和自所述第一表面延伸至所述第二表面的第一侧面，所述涉水轮上设有第一通孔，所述第一通孔自所述第一表面的中心贯通至所述第二表面的中心，所述第一侧面上设有叶片，

所述陆地轮具有第三表面、与所述第三表面相对应的第四表面和自所述第三表面延伸至所述第四表面的第二侧面，所述第三表面、第四表面和第二侧面构成轮毂，所述陆地轮上设有第二通孔，所述第二通孔自所述第三表面的中心贯通至所述第四表面的中心，所述第二表面贴合所述第三表面，并呈一体结构，

所述驱动装置包括电机，所述电机具有用于与行驶工具固定连接的安装轴，所述安装轴插设于所述第一通孔和第二通孔中，所述电机带动所述涉水轮和陆地轮转动。

进一步地：所述涉水轮的外径小于所述陆地轮的外径。

进一步地：所述第二侧面上设有环状弹性部件。

进一步地：所述环状弹性部件为轮胎。

进一步地：所述环状弹性部件的外径大于所述涉水轮的外径。

进一步地：所述叶片和所述轮毂固定连接。

进一步地：所述电机还包括用于容纳转子的旋转外壳，所述旋转外壳设置于所述安装轴上，并围绕所述安装轴旋转，所述旋转外壳与所述轮毂相邻，所述旋转外壳的一侧外壁与所述第四表面固定连接，所述旋转外壳带动所述轮毂转动。

进一步地：所述电机为外转子型无刷电机。

进一步地：所述安装轴上沿轴向设置有若干个所述旋转外壳，每个所述旋转外壳上均固定设置有所述涉水轮和陆地轮。

进一步地：在所述船体的左右两侧船舷处各设置有至少二个上述所述的两栖推进器，每侧船舷处的至少二个所述两栖推进器沿前后方向分开设置。

本发明的有益效果是，本发明了一种两栖推进器通过涉水轮和陆地轮组合，使得推进器同时具有水、陆两用的驱动能力，扩展了所驱动船只的行驶能力，同时，推进器和电机直接连接为一体，省去现有技术中繁琐的传动结构，使得涉水轮转速提高，驱动效率提升，船体可以获得更大的升力和推力，大大提高了所驱动船体的行驶速度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1和图2是本发明两栖推进器的结构示意图；

图3是若干个旋转外壳安装的两栖推进器的结构简图；

图4是两栖船的结构示意图。

图中1、涉水轮，11、第一表面，12、第一侧面，2、陆地轮，21、第三表面，3、叶片，4、轮胎，5、电机，6、旋转外壳，7、安装轴，8、轮毂，9、船体。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。