[发明专利]包括踏板模拟器的制动系统

权利要求书

1.一种制动系统，其包括踏板模拟器，所述踏板模拟器与主缸连接，接收基于驾驶员的踏板力的液压，并向驾驶员提供踏板感觉，所述踏板模拟器包括：

阻尼壳体，设置在具有通孔的块体，密封所述通孔，且所述阻尼壳体的内部形成有空气室，所述通孔与连接所述主缸的油孔连通；

反力部，随着通过所述油孔流入的油施加的压力而被压缩，同时提供踏板反力；以及

止回阀，设置在连通所述空气室与外部大气的通道中，

其中，当通过所述反力部泄露的油在所述空气室中累积到预定量以上时，或者阻尼壳体的内部达到预定压力以上时，所述止回阀被打开，使油或空气向外部大气排出。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阻尼壳体设置在所述块体的下部。

3.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述止回阀具有开闭与所述通道连通的流路的开闭部件，所述止回阀以使所述开闭部件通过自身重量来闭合流路的方式设置。

4.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述止回阀包括：开闭部件，开闭与所述通道连通的流路；以及弹性部件，弹性支撑所述开闭部件。

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阻尼壳体包括为设置在所述块体中而曲折形成的法兰部，在所述法兰部与所述块体之间设有密封部件。

6.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述反力部包括：

第一反力活塞，可滑动地设置在所述通孔中；

第一阻尼构件，设置在所述第一反力活塞中，并与所述第一反力活塞一起移动；

第二反力活塞，可滑动地设置在所述空气室内；

支撑部件，与所述第二反力活塞隔开预定距离，并设置在所述阻尼壳体的底面；

反力弹簧，设置在所述第二反力活塞与支撑部件之间，并通过第二反力活塞被压缩；以及

第二阻尼构件，设置成被所述支撑部件支撑，并与所述第二反力活塞接触。

7.根据权利要求6所述的制动系统，其中，在所述第一反力活塞与通孔之间设有活塞密封件。

8.根据权利要求6所述的制动系统，其中，所述第二反力活塞包括：突起部，突出地设置在所述通孔中；施压部，其从所述突起部的下侧末端向所述阻尼壳体的内侧面延伸而形成。

9.一种制动系统，其包括踏板模拟器，所述踏板模拟器与主缸连接，接收基于驾驶员的踏板力的液压，并向驾驶员提供踏板感觉，所述踏板模拟器包括：

阻尼壳体，密封通孔；

空气室，设置在所述阻尼壳体内部；

反力部，随着通过油孔流入的油施加的压力而被压缩，同时提供踏板反力，

且所述制动系统还包括：块体，包括与连接所述主缸的所述油孔连通的通孔；以及

止回阀，设置在连通所述空气室与外部大气的通道中，

其中，当通过所述反力部泄露的油在所述空气室中累积到预定量以上，或者阻尼壳体的内部达到预定压力以上时，所述止回阀被打开，使油或空气向外部大气排出。

10.根据权利要求9所述的制动系统，其中，所述阻尼壳体设置在所述块体的下部。