[发明专利]油量传感器及油箱

说明书

本发明提供一种油量传感器及油箱，该油量传感器包括电极组件及分别连接于所述电极组件两端的端盖组件和绝缘组件，所述电极组件包括管套和容纳于所述管套的相互平行的两个电极板，所述管套表面设有至少一第一折痕。本发明的管套外表面有目的设计折痕结构，可以降低油量传感器局部点强度，在紧急情况下受外力作用油量传感器会采取被动措施实现自毁功能，进而防止油量传感器本体因自身结构原因造成燃油泄漏，引发更大的事故。

技术领域

本发明涉及油量传感器领域，特别是一种油量传感器及油箱。

背景技术

现有技术中电容式油量传感器相比传统的浮子式油量传感器，取消了机械传动机构，结构紧凑、体积较小、使用时间更长、精度大幅度提高，电容式传感器的工作原理是根据圆筒形电容器原理进行工作的，电容器由两个绝缘的同轴圆柱极板内电极和外电极组成，在两筒之间充以介电常数为e的电解质时，两圆筒间的电容量为C＝2πeL/lnD/d，式中L为两筒相互重合部分的长度；D为外筒电极的直径；d为内筒电极的直径；e为中间介质的电介常数。在实际测量中D、d、e是基本不变的，故测得C即可知道液位的高低。

飞机上的油箱都内置有油量传感器，油量传感器采用电容式传感器。当飞机出现险情，发生坠毁时，油箱容易因坠毁发生形变，油量传感器因其自身结构及安装方式会对油量传感器产生上下压力，如果油量传感器本体强度高，不容易毁坏，进而会刺穿油箱，造成航空燃油外泄，进而造成因险情引起的火灾险情。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种油量传感器及油箱，旨在降低油量传感器强度，防止油量传感器刺穿油箱，以防燃油外泄引发事故。

为实现上述目的，本发明提出的油量传感器包括电极组件及分别连接于所述电极组件两端的端盖组件和绝缘组件，所述电极组件包括管套和容纳于所述管套的相互平行的两个电极板，所述管套表面设有至少一第一折痕。

优选的，所述管套包括电磁屏蔽护套及套设于所述电磁屏蔽护套的保护套，所述电磁屏蔽护套表面设有至少一第二折痕，所述保护套表面对应所述第二折痕设有至少一第三折痕。

优选的，所述端盖组件包括端盖及盖设于所述端盖一端的盖板，所述端盖内部设有绝缘片、PCB板和传感器，所述传感器的两端分别与所述绝缘片和所述PCB板连接，所述绝缘片与所述电极板和所述管套连接。

优选的，所述端盖包括第一容纳部和第二容纳部，所述第一容纳部与所述第二容纳部呈夹角设置，所述PCB板容纳于所述第一容纳部，且所述盖板盖设于所述第一容纳部，所述绝缘片、所述传感器分别容纳于所述第二容纳部。

优选的，所述第二容纳部设有两个凹槽，每一电极板的一端容纳于一凹槽。

优选的，所述保护套远离所述绝缘组件一端设有屏蔽接头，所述屏蔽接头部分容纳于所述第二容纳部。

优选的，所述绝缘组件包括下桩头及容纳于所述下桩头的衬垫，所述下桩头套设于所述保护套远离所述端盖组件的一端。

优选的，所述下桩头内设有两个安装槽，每一电极板远离所述端盖组件的一端容纳于一安装槽。

优选的，所述下桩头设有多个第一通孔，所述保护套远离端盖组件一端设有多个第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通。

本发明还提供一种油箱，其包括以上所述的油量传感器，所述油箱顶端设有进油孔，所述端盖组件与所述进油孔连接。

本发明技术方案通过在飞机油箱内部采用油量传感器，将管套设置折痕结构，降低管套强度，在外力作用于油箱时，油量传感器受到不平衡力的作用可以很快的自毁折断，避免因传感器刺穿油箱，造成航空燃油外泄，进而造成因险情引起的火灾险情。

附图说明