[发明专利]一种槽罐车侧翻报警系统

说明书

本发明涉及一种槽罐车侧翻报警系统，包括分别对应轮胎设置的胎压检测器，所述胎压检测器根据对应的轮胎内部气压输出对应的第一采样电压，所述胎压检测器包括第一胎压检测器以及第二胎压检测器，所述第一胎压检测器和第二胎压检测器分别位于所述槽罐车的左侧和右侧，还包括胎压检测电路，所述胎压检测电路包括差分放大器、基准单元以及比较器，比较器输出第一触发信号；还包括告警器，所述告警器接收第一触发信号时工作。就可以对左侧和右侧两侧轮胎的胎压进行检测，这样就可以通过判断中心偏移，从而进行判断侧翻危险系数，这样一来，就可以非常精确地起到一个报警的效果，保证槽罐车的安全行驶。

技术领域

本发明涉及槽罐车技术领域，具体是涉及一种槽罐车侧翻报警系统。

背景技术

槽罐车钢衬塑(龟甲衬里-钢、网、塑三合一)是钢塑复合系列产品的精华。它是将钢网(龟甲)焊接于钢体表面，使用滚塑工艺将钢板、钢网(龟甲)与聚乙烯有机结合成一体。聚乙烯牢固沾钢体表面。由于槽罐车体积较大，而罐体存放液体的比重较大，所以使槽罐车的重心特别容易向上偏移，这样容易导致槽罐车侧翻，而现有的方案是通过胎压检测器反馈采样电压，通过判断采样电压是否低于预设的电压值，从而判断槽罐车是否有侧翻的可能，从而触发报警装置，而这种方式预设的电压值如果设计的较高，那么非常容易难以触发，导致安全隐患，而预设的电压值设置较低，则较为敏感，则失去了原有所需的警示作用。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种槽罐车侧翻报警系统，以通过检测重心偏移判断槽罐车是否容易侧翻。

具体技术方案如下：一种槽罐车侧翻报警系统，包括分别对应轮胎设置的胎压检测器，所述胎压检测器根据对应的轮胎内部气压输出对应的第一采样电压，其特征在于，所述胎压检测器包括第一胎压检测器以及第二胎压检测器，所述第一胎压检测器和第二胎压检测器分别位于所述槽罐车的左侧和右侧，还包括胎压检测电路，所述胎压检测电路包括差分放大器、基准单元以及比较器，所述差分放大器的两个输入端分别连接一第一胎压检测器以及一第二胎压检测器，并根据对应的第一采样电压的差值输出偏移电压，所述比较器的两个输入端分别耦接所述基准单元和所述差分放大器的输出端，所述基准单元用于提供一基准电压，当所述偏移电压超过所述基准电压时，所述比较器输出第一触发信号；

还包括告警器，所述告警器接收第一触发信号时工作。

进一步地，所述基准单元包括串联设置的第一电阻、第二电阻和第三电阻，所述第一电阻和第二电阻耦接的节点提供所述基准电压。

进一步地，所述第三电阻设置为可调电阻。

进一步地，所述槽罐车左侧的每一轮胎分别设置有一第一胎压检测器，所述槽罐车右侧的每一轮胎分别设置有第二胎压检测器，所述差分放大器的数量对应所述第一胎压检测器以及第二胎压检测器的数量设置，以使每一所述第一胎压检测器分别与每一第二胎压检测器对应有一所述差分放大器。

进一步地，所述罐车的罐体和车身之间设置有重心检测模块，所述重心检测模块包括压力传感器，所述压力传感器用于检测罐体的重量，并输出第二采样电压；

所述重心检测模块配置有一基准重心点以及对应的基准重心电压，并根据所述第二采样电压和所述基准重心电压的差值，以调节所述基准重心点输出一实际重心点，所述实际重心点反映所述槽罐车重心的位置。

进一步地，所述重心检测模块连接所述基准单元，所述基准电压根据所述实际重心点的位置确定，且公式如下：

V1＝(D1-D2)*(VX-VY)*a/D2

V1表示基准电压；D1表示基准重心点的位置；D2表示实际重心点的位置；VX表示第二采样电压；VY表示基准重心电压；a表示预设的比例常数。