[发明专利]一种不中断交通的快速桥梁拓宽结构及安装方法

说明书

本发明提供了一种不中断交通的快速桥梁拓宽结构，包括：横梁、托架、斜撑、腹杆、梁底钢板、纵梁、桥面板，所述托架位于桥体主梁腹板外侧，翼缘板下部，超出桥体翼缘板宽度向外突出，所述托架与主梁之间，所述托架与横梁之间，所述托架与斜撑之间，所述斜撑和横梁之间进行固定；所述腹杆位于桥体的梁与梁之间，并且与梁的腹板固定，交叉腹杆在交叉点固定；所述梁底钢板与梁底固定连接；所述纵梁位于横梁之上，纵梁和横梁上方固定桥面板。本发明提供的桥梁拓宽结构减少了新建桥梁的下部结构，避免了新旧桥梁之间变形差对连接钢筋混凝土的力学性能影响、连接部位混凝土产生开裂等问题，解决了施工过程需中断现有交通等问题。

技术领域

本发明涉及路桥工程技术领域，尤其是涉及一种不中断交通的快速桥梁拓宽结构及安装方法，适用于交通量大且难以中断交通和不适宜增加下部结构的桥梁。

背景技术

目前，随着社会经济的高速发展，城市道路规模不断扩大，相当一部分早期建设的桥梁技术状况已不能适应新的交通运输需求，普遍存在交通功能弱，通行能力低等问题，在城市道路网中形成“瓶颈”，严重影响了城市交通的畅通，成为交通堵塞点和交通事故多发地点。结合城市基础设施建设，急需对其进行技术改造,合理利用，以满足和适应新的交通发展需要。

桥梁改扩建项目中，桥梁拓宽技术复杂、实施难度高、对现代交通影响大，以及如何保证加宽后桥梁结构整体的良好运营性能。针对此种问题，亟需采用一种经济合理且快速的桥梁拓宽结构。在原有梁底设置钢结构，悬臂处设置钢桁架连接，梁与梁之间增设横向斜撑，横向斜撑与钢桁架连接提高悬臂的刚度，这样不仅能快速进行桥梁拓宽，而且不影响桥上及桥下通行，还减少了新建桥梁下部结构，充分利用现有桥梁的承载能力。

近年来，桥梁改扩建项目快速发展，钢结构工程在桥梁结构上的大量应用，因此，通过采用钢结构对现有桥梁进行拓宽改造，一方面减少了新建桥梁下部结构，可以快速施工；另一方面还不中断交通。迄今为止，尚未见将该结构直接应用于桥梁拓宽的报道。

目前，常见的桥梁拓宽方式为，在原桥一侧或两侧新建上部结构和下部结构，新建桥梁上部结构与原桥连接，下部结构与原桥分离，这种方式工程量大，同时上下部结构施工，还会中断桥上或桥下交通，而且新建桥梁和原桥基础分离，不均匀沉降会导致连接部分变形或开裂。

发明内容

为了解决现有技术中存在的新旧桥梁之间变形差对连接钢筋混凝土的力学性能影响、连接部位混凝土产生开裂等问题、以及施工过程中断现有交通等问题，本发明提供了一种不中断交通的快速桥梁拓宽结构，包括：

横梁、托架、斜撑、腹杆、梁底钢板、纵梁、桥面板，其中：

所述托架位于桥体主梁腹板外侧，翼缘板下部，超出桥体翼缘板宽度向外突出，所述托架与主梁之间，所述托架与横梁之间，所述托架与斜撑之间，所述斜撑和横梁之间进行固定；所述腹杆位于桥体的梁与梁之间，并且与梁的腹板固定，交叉腹杆在交叉点固定；所述梁底钢板与梁底固定连接；所述纵梁位于横梁之上，纵梁和横梁上方固定桥面板。

优选的，所述托架通过植筋与主梁固定连接，并且所述托架与主梁之间涂抹结构胶。

优选的，所述托架与横梁之间，所述托架与斜撑之间，所述斜撑和横梁之间通过焊接固定。

优选的，所述腹杆通过锚栓和端头板与梁的腹板进行紧固，交叉腹杆在交叉点通过焊接固定。

优选的，所述梁底钢板通过植筋与梁底连接，并且与主梁之间涂抹结构胶。

优选的，所述横梁、托架、斜撑、腹杆、纵梁采用槽钢或工字钢构件。

上述不中断交通的快速桥梁拓宽结构的安装方法：

(1)准备工作：拆除旧桥防撞护栏，及凿除部分翼缘铺装；