[发明专利]一种汽车海绵座垫缓振结构

说明书

本发明公开了一种汽车海绵座垫缓振结构，包括海绵垫、上支撑板和下支撑板，上支撑板由低位平台和高位平台构成，低位平台的下端四角处固定有上连接板，高位平台的中部固定有上铰接座，下支撑板上设有下连接板、下铰接座和滑杆，中部上方设有内置弹簧的滑套，滑杆的一端伸入滑套并与弹簧相连接，另一端与下铰接座的侧部固定，下铰接座的底端设有滑轨，滑轨及下连接板固定于下支撑板上，上连接板和下连接板之间连接有拉板，上铰接座的下端和下铰接座的上端分别与阻尼减震器的两端部转动连接。本发明结构设计合理，能够配合海绵垫对人体坐下时冲力进行缓冲，提高舒适度，避免海绵垫过度受压而塌陷；同时能够减缓汽车行驶过程中出现的振动。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车海绵座垫缓振结构。

背景技术

随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适程度、承载强度、工艺水平、外观要求以及质量要求越来越高，汽车座椅要设计得使驾驶员和乘坐人员舒适并且座椅可以前后移动，可以根据自身的体形调节座椅的高度，以保障人们能舒适的姿势坐在座椅上，方便地控制方向盘和各个脚踏板。汽车座椅的后背、座垫，大多采用海绵成型填充，海绵是一种多孔材料，具有良好的吸水性，海绵加工好后需要根据不同的用途，切割成不同的形状。

现有汽车座椅的座垫在使用过程中存在不足之处，其仅依靠海绵的自身弹性实现减振，一方面减振效果不够理想，减振幅度有效；另一方面容易使得海绵出现塌陷，影响海绵座垫的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车海绵座垫缓振结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种汽车海绵座垫缓振结构，包括海绵垫、上支撑板和下支撑板，所述上支撑板由低位平台和连接于其两端的高位平台构成，所述低位平台的下端四角处固定有带斜边部的上连接板，所述高位平台的中部固定有上铰接座，所述下支撑板的上端四角处固定有带斜边部的下连接板，两端处对称设有下铰接座和滑杆，所述下支撑板的中部上方设有内置弹簧的滑套，所述滑杆的一端伸入滑套并与弹簧相连接，另一端与下铰接座的侧部固定，所述下铰接座的底端设有能够限制其沿水平方向移动的滑轨，所述滑轨及下连接板固定于下支撑板上，所述上连接板和下连接板的斜边部之间连接有能够与其构成平行四边形的两个拉板，所述上铰接座和对应侧下铰接座之间设有阻尼减震器，且所述上铰接座的下端和下铰接座的上端分别与阻尼减震器的两端部转动连接。

进一步地，所述海绵垫的下部能够贴合在上支撑板的外表面上。

进一步地，所述上连接板、上铰接座通过焊接与所在的上支撑板垂直固定，所述下连接板、下铰接座通过焊接与所在的下支撑板垂直固定。

进一步地，所述阻尼减震器为磁流体可调气体阻尼减振器。

进一步地，所述滑套由直筒部和位于其两端的锥形收紧部构成，所述滑杆伸入滑套的端部设有限位块，所述限位块的直径等于直筒部的内腔直径，所述弹簧的两端分别与两个限位块固定连接。

进一步地，所述滑轨的上端设有防止下铰接座脱离的限位头，所述下铰接座的下端开设有相配合的滑槽。

本发明的有益效果是：

本发明结构设计合理，一方面能够配合海绵垫对人体坐下时冲力进行缓冲，提高舒适度，避免海绵垫过度受压而塌陷；另一方面能够减缓汽车行驶过程中出现的振动。另外，根据人体需求，可将前后两个阻尼减震器的阻尼设为不同，进而使得上支撑板连同海绵垫产生一定的倾斜，进一步提高人体坐姿舒适度。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明