[发明专利]一种全自动车用线束加工装置

说明书

技术领域

本发明涉及线束加工装置技术领域，具体为一种全自动车用线束加工装置。

背景技术

线束在目前的工业生产中应用非常广泛，线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线等组成，线束在汽车上的应用尤其重要，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。目前的车用线束有很多都是通过注塑的方式来加工的，即将导线埋入注塑腔内，然后使用特种注塑机的对模具的注塑腔注射橡胶溶液，然后使橡胶溶液冷凝形成线束的外保护皮，以此完成对线束的加工成型。

现有技术中线束加工模具需要人工的参与，生产效率低，在对模具的安装与拆开过程中存在一定的误差，导致产品的废品率较高，严重影响了车用线束加工的整体质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全自动车用线束加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全自动车用线束加工装置，包括工作台、支撑腿、支撑架、第一活动架和第二活动架，所述工作台的底面四角分别焊接有支撑腿，所述支撑架的底端固定设置在工作台的上面一侧，所述工作台的上面靠近支撑架的位置固定安装有第一液压机构，所述第一液压机构的液压臂的一端固定连接下模块，所述工作台在下模块的下方开设有滑槽，所述下模块的底面固定设置有滑块，所述滑块与滑槽之间滑动连接，所述下模块的上面固定设置有注塑成型腔，所述第一活动架的一端固定设置在支撑架的顶端，所述第一活动架包括固定板、滑杆、丝杆、第一转动电机和滑板，所述固定板平行设置有两块，且其中的一个固定设置在支撑架的顶端，所述滑杆设置有两根，且其平行的固定在两固定板之间，所述丝杆通过固定安装在固定板上的轴承座与固定板之间转动连接，所述固定板的外侧固定安装有第一转动电机，所述丝杆的一端延伸至固定板的外侧且与第一转动电机的输出轴固定连接，所述滑板与滑杆之间滑动连接，所述滑板通过螺纹孔与丝杆之间螺纹连接，所述第二活动架与第一活动架的结构设置为相同，所述第二活动架的滑板下面固定安装有第二液压机构，所述第二液压机构的液压臂与上模块的顶面固定连接，所述第二活动架的一侧固定安装有第二转动电机。

优选的，所述第二活动架的滑杆的长短与第一活动架的滑板的长度相对应。

优选的，所述注塑成型腔的内侧连通有挤出注塑机。

优选的，所述下模块与上模块截面的大小设置为相等。

优选的，所述上模块与注塑成型腔的连接处固定设置有密封垫。

优选的，所述第一转动电机与第二转动电机均电性连接有外接电源。

优选的，所述滑板的两端开设有与滑杆相对应的通孔，所述滑板的中间开设有与丝杆相对应的螺孔。

优选的，所述第一活动架的滑杆与丝杆的长度设置为相等，且其设置为工作台长度的0.6-0.8倍。

优选的，所述第一液压机构、第二液压机构、第一转动电机和第二转动电机设置为由同一个控制器控制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

此种全自动车用线束加工装置设计合理，结构简单，通过下模块与工作台之间滑动连接，且在其一端连接液压伸缩机构，从而使得下模块的位置可通过液压伸缩机构进行调节，便于提高注塑线束的整体质量，通过将上模块通过第一活动架与第二活动架带动的液压伸缩机构连接，从而使得上模块与下模块按压过程中可根据实际情况进行位移的调节，使得按压紧密，连接稳定，不仅加快了注塑的效率，也能有效的减少人为误差，简单实用，高效便捷，便于推广。

附图说明

图1为本发明整体结构侧视图；

图2为本发明第二活动架连接结构仰视图。

图中：1-工作台；2-支撑腿；3-支撑架；4-第一液压机构；5-液压臂；6-下模块；7-注塑成型腔；8-上模块；9-第一活动架；10-第二活动架；11-第二液压机构；12-滑槽；13-滑块；14-固定板；15-滑杆；16-丝杆；17-轴承座；18-第一转动电机；19-滑板；20-第二转动电机。

具体实施方式