[发明专利]一种用于制造车辆装饰组件的方法以及一种用于车辆内部的装饰组件

权利要求书

1.一种用于制造车辆装饰组件的方法，其特征在于，包括：

将纤维面板设置到模具型腔的第一表面上，该纤维面板包括：外表面、内表面和外周缘，通过多个固定销穿透纤维面板，以将纤维面板固定至模具型腔的第一表面；

将纤维面板压缩在模具型腔的第一表面和模具型腔的第二表面之间，其中，纤维面板的内表面直接抵靠模具型腔的第一表面，纤维面板的外表面直接抵靠模具型腔的第二表面，以使纤维面板压缩成为与模具型腔的形状相一致的压缩成型件；

在压缩成型件形成之后，将树脂注入模具型腔内以围绕纤维面板的外周缘的至少一部分形成边界，其中，纤维面板的外周缘自纤维面板的外表面延伸到纤维面板的内表面；

其中，在模具型腔的第一表面和模具型腔的第二表面之间压缩纤维面板之前或在其过程中，当模具型腔的第二表面与模具型腔的第一表面足够接近以大体阻止纤维面板在模具型腔内的运动时，从该纤维面板中撤回该多个固定销，而且树脂被注入纤维面板中的由固定销穿透纤维面板而形成的孔中；

其中，当纤维面板中包含的树脂为热塑性树脂时，将纤维面板放入模具型腔的第一表面之前加热纤维面板；当纤维面板中包含的树脂为热固性树脂时，在压缩的过程中使得纤维面板被加热以利于热固性树脂固化以形成期望的形状；

将车辆装饰组件从模具型腔中移出；

其中，所述车辆装饰组件还包括在压缩成型和注射成型之后被施加到纤维面板的至少一部分和/或树脂的至少一部分的封面件，该封面件形成与车辆内部相匹配的可见表面。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括：将树脂注入模具型腔，以便填充纤维面板与模具型腔的第二表面之间的至少一个次级空隙，以形成车辆装饰组件的辅助组件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在纤维面板中形成一个被纤维面板的材料围绕的缝隙，并在压缩成型件形成之后将树脂注入该缝隙中。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，封面件被粘结到纤维面板上。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，封面件由a）织物，b）非织物，c）缝花，d）乙烯层，e）泡沫层，f）金属薄片层，g）皮面中的一种构成。

6.一种根据权利要求1~5中任意一项方法制造的用于车辆内部的装饰组件，包括：

纤维面板；

包括树脂的结构；以及

被施加到纤维面板的至少一部分和/或树脂的至少一部分以便形成与车辆内部相匹配的可见表面的封面件；

其中该纤维面板包括外表面，内表面，以及自纤维面板的外表面延伸至纤维面板的内表面的外周缘；以及

其中该包括树脂的结构围绕纤维面板的外周缘的至少一部分形成，同时在纤维面板中的由固定销穿透纤维面板而形成的孔中形成。

7.根据权利要求6所述的装饰组件，其特征在于，该纤维面板包括多个结构纤维和树脂。

8.根据权利要求6所述的装饰组件，其特征在于，该包括树脂的结构提供围绕纤维面板的外周缘的至少一部分形成的边界。

9.根据权利要求6所述的装饰组件，其特征在于，还包括耦合至纤维面板的表面的辅助组件，该辅助组件还包括肋部和连接件，该连接件构造成有助于该装饰组件与a）门框或b）仪表面板支撑结构的耦合。

10.根据权利要求6所述的装饰组件，其特征在于，还包括：构造为a）支撑纤维面板，或b）横跨纤维面板与树脂边缘之间的界面延伸的肋部。

11.根据权利要求6所述的装饰组件，其特征在于，还包括构造成沿着纤维面板与缝隙内的模制树脂之间的界面延伸的薄弱区域的缝隙，该薄弱区域构造成有助于模制树脂从纤维面板分离，由此有助于气囊的展开。

12.根据权利要求6所述的装饰组件，其特征在于，纤维面板包括附加的缝隙，并且该附加的缝隙用于填充纤维面板的撕裂区域。