[发明专利]一种APM列车工程车

权利要求书

1.一种APM列车工程车，其特征在于：包括工程车车体(1)、传动轴、变速箱(8)、导向装置、接地装置(11)、牵引装置(2)、限位装置(3)、导轨梁(4)和维修设备(20)，所述传动轴包括前传动轴(7)和后传动轴(9)，所述牵引装置(2)设置在工程车车体(1)的前端和后端；

所述工程车车体(1)的前桥(6)和后桥(10)上均安装有导向装置，所述导向装置包括导向轮(5)、导向架(13)、导向架连接件(12)、转向架(19)、提升油缸(14)、回转支承(18)、连接架(21)和转向杆(15)；

车桥的正下方都安装有回转支承(18)，所述转向架(19)的一端与回转支承(18)的内圈相连，所述转向架(19)的另一端与导向架(13)相连，车桥的前后方各设有一对导向架，每对导向架之间通过导向架连接件(12)相连，每对导向架对称分布在导轨梁(4)的两侧，所述导向轮(5)安装在导向架(13)下方，所述提升油缸(14)安装在导轨梁(4)同侧的两个导向架之间，所述回转支承(18)内圈后侧上方安装有连接架(21)，所述连接架(21)上对称安装有转向杆(15)，所述转向杆(15)的另一端通过连接杆(17)与车桥相连；

所述限位装置(3)安装在后桥(10)后侧的工程车车体(1)下方，所述限位装置(3)包括两个对称安装的限位块(3-1)，公路上行驶时，控制提升油缸(14)伸长撑起导向轮(5)，后桥(10)后侧的一对导向架被两侧的限位块卡住，后桥(10)的主动转向被限定。

2.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述转向架(19)与导向架(13)之间的连接方式为铰接。

3.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述导向轮和导向架一一对应设置，所述导向轮(5)和导向架(13)之间互相平行，轨道模式时导向轮(5)在导轨梁(4)的中间行走。

4.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述提升油缸(14)与导向架(13)之间的连接方式为铰接。

5.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述接地装置(11)安装在后桥(10)后侧的导向架连接件(12)上。

6.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述导向轮(5)为偏心轮结构。

7.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述前传动轴(7)的一端连接在前桥(6)后侧，另一端与变速箱(8)相连。

8.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述后传动轴(9)的一端与变速箱(8)相连，另一端与后桥(10)前侧相连。

9.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述工程车车体(1)的副驾驶设置为反向座，主驾驶和副驾驶都可以踩制动器，制动采用湿式压制动，驾驶室前后风挡玻璃均有雨刷。

10.根据权利要求1所述的一种APM列车工程车，其特征在于：所述维修设备(20)安装在工程车车厢上。