[发明专利]一种隔热罩焊接装置

说明书

本发明公开了一种隔热罩焊接装置，包括支架、上部组件、下部组件、焊接组件；支架上设有沿竖直方向布置的导轨；上部组件包括上模、气管、气泵，上模与支架连接，上模上设有开口向下的第一腔室，上模上设有吸气孔、多个第一焊接孔，吸气孔与第一腔室连接，吸气孔通过气管与气泵连接；多个第一焊接孔均与第一腔室连接；下部组件包括下模、气缸，下模可移动安装在导轨上，下模上设有开口向上的第二腔室，第二腔室和第一腔室相配合，下模上设有多个第二焊接孔，多个第二焊接孔均与第二腔室连接，多个第二焊接孔与多个第一焊接孔一一对应设置；气缸用于驱动下模沿竖直方向移动；焊接组件用于对隔热罩进行焊接。

技术领域

本发明涉及隔热罩生产技术领域，尤其涉及一种隔热罩焊接装置。

背景技术

目前，随着发动机功率不断增大，排气温度也在逐渐上升，并通过排气歧管不断地向外散热。一般情况下，在排气歧管外部都设置有隔热罩，以防止大量高温散布到发动机仓中，从而减少对发动机其他零部件的热辐射，延长发动机的使用寿命，保证发动机的正常工作和安全。

在生产隔热罩时，是将两个半个的隔热罩焊接形成一个整体的隔热罩，现有技术在焊接时焊接精度低，效果很差，有待进一步改进。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种隔热罩焊接装置，效果好。

一种隔热罩焊接装置，包括支架、上部组件、下部组件、焊接组件；

支架上设有沿竖直方向布置的导轨；

上部组件包括上模、气管、气泵，上模与支架连接，上模上设有开口向下的第一腔室，上模上设有吸气孔、多个第一焊接孔，吸气孔与第一腔室连接，吸气孔通过气管与气泵连接；多个第一焊接孔均与第一腔室连接；

下部组件包括下模、气缸，下模可移动安装在导轨上，下模上设有开口向上的第二腔室，第二腔室和第一腔室相配合，下模上设有多个第二焊接孔，多个第二焊接孔均与第二腔室连接，多个第二焊接孔与多个第一焊接孔一一对应设置；气缸用于驱动下模沿竖直方向移动；

焊接组件用于对隔热罩进行焊接。

优选的，焊接组件包括焊接机构、多个焊接单元，多个焊接单元与多个第一焊接孔一一对应设置，焊接单元包括上电极、下电极，上电极、下电极均与焊接机构连接，上电极置于第一焊接孔内，下电极置于第二焊接孔内。

优选的，吸气孔的数量为多个，多个吸气孔错乱布置。

优选的，还包括底座、转轴、动力单元、轴套、支撑板，转轴竖直转动安装在底座上；动力单元用于驱动转轴转动；轴套安装在转轴上；支撑板水平布置，支撑板的一端与轴套连接，支撑板的另一端为自由端，支撑板的长度大于第一腔室与转轴之间的间距。

优选的，轴套上设有沿竖直方向布置的滑槽；支撑板与滑槽滑动连接；

还包括成弧形设置的挡板，挡板向上凸起，挡板位于支撑板的移动路径上，当支撑板与挡板接触并向挡板的顶部移动时，挡板驱动支撑板向靠近第一腔室的方向移动。

本发明中，将半个隔热罩置于第二腔室内，将半个隔热罩置于第一腔室内，启动气泵，通过气管、吸气孔将半个隔热罩与上模之间形成负压，利用气压支撑位于第一腔室内的半个隔热罩。

利用气缸推动下模上移并与上模接触；利用焊接组件对两个半个隔热罩进行焊接，进而将它们焊接形成整个隔热罩。

保持上模不动，驱动下模沿导轨移动，定位准确。

本发明精度高，定位准确，误差小，焊接效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为上模的俯视图；