[发明专利]一种抗震柴油机冷却水箱

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机水箱技术领域，尤其是涉及一种抗震柴油机冷却水箱。

背景技术

柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。

现有的柴油机水箱，没有散热装置，长时间的工作，导致水箱的温度越来越高，降低水箱的使用寿命，影响柴油机工作，造成损失，车辆的不断晃动，导致水箱破裂，影响工作效率，增加损失，不断晃动导致水箱内的水进过开放式的注水口溅出，降低柴油机的散热效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种抗震柴油机冷却水箱，通过导热层和散热板，对水箱进行散热，通过加强筋和加强板，增加水箱的抗震能力，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗震柴油机冷却水箱，包括上盖、下盖、水箱、进水口、出水口、过滤层、上连边、下连接边、螺栓，所述上盖底部设有上连边，所述下盖顶部部设有下连接边，所述上连边、下连接边通过螺栓固定连接，所述上连边、下连接边大小相等，所述上盖顶部设有进水口，所述进水口顶部设有进水槽，所述进水口底部设有过滤层，所述下盖内设有水箱，所述水箱内设有加强筋，所述水箱外侧设有导热层，所述导热层一侧设有散热板，所述进水口顶部活动连接螺旋盖，所述下盖底部设有凸出的加强板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述导热层由导热膏制成，且均匀涂抹在下盖的外侧壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加强筋由多根横方管加强筋和纵方管加强筋连接制成，所述加强筋的体积小于下盖的体积。

作为本发明的一种优选技术方案，所述进水口顶部设置的进水槽的宽度大于进水口底部的宽度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加强板为阻尼橡胶材料制成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺栓至少设置六个，且上盖和下盖均在对应位置处设有螺孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置的散热板和导热层，下盖外侧壁涂抹的导热膏，对高温的水箱进行传递热量，经过散热板散热，延长水箱的使用寿命，降低损失，设置的加强筋通过根横方管加强筋和纵方管加强筋连接制成，设置的加强板，增加水箱的抗震能力，提高工作效率，设置的螺旋盖，防止晃动时，水箱内的水溅出，该装置结构简单，设计合理。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明所述一种抗震柴油机冷却水箱结构图；

图2为本发明所述侧视图；

图3为本发明所述水箱内部结构图。

图中：1、上盖；2、下盖；3、水箱；4、进水口；5、出水口；6、过滤层；7、上连边；8、下连接边；9、加强筋；10、导热层；11、散热板；12、螺旋盖；13、加强板；14、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。