[发明专利]一种可测温轮胎及一种车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车器件设备领域，更具体地说，涉及一种可测温轮胎，还涉及一种车辆。

背景技术

轮胎在汽车行驶中主要起支撑汽车重量、缓冲路面不平和提供汽车加速、制动和转弯力的作用。在高速旋转过程中，轮胎经历往复大变形产生大量热，轮胎内部温升更剧烈，尤其是在夏季高温天气下，轮胎长时间工作，且路况和工况复杂情况下易发生爆胎事故。原因是轮胎内部温度升高，除造成轮胎内部气压升高外，还会造成轮胎的胶料性能下降。轮胎是帘线和橡胶复合材料体，其材料黏弹性和疲劳性能都与温度有关。温度太高易加速材料老化，材料黏性、耐磨性和车辆操控性能都会发生变化。因此可以说轮胎的最终疲劳破坏与轮胎内部温度升高有直接关系。

目前常用的轮胎测温方式为在轮胎的表面设置测温装置，轮胎表面的测定温度与轮胎实际的内部温度存在一定的误差，其测量结果的可靠性较低。

综上所述，如何有效地解决轮胎表面测温存在误差、测量结果可靠性较低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种可测温轮胎，以解决轮胎表面测温存在误差、测量结果可靠性较低等问题。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种可测温轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内嵌有测温装置，所述测温装置包括RFID芯片和无线通讯模块，所述无线通讯模块为阻抗随温度变化的模块，所述RFID芯片设有与所述无线通讯模块连接的调谐电路，以根据阻抗变化的修正值得到当前轮胎温度值。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述测温装置外周设有橡胶片，所述测温装置经所述橡胶片与所述轮胎本体粘接固定。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述无线通讯模块为RFID天线。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述RFID天线由测温材料组成。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述RFID芯片为900M UHF频段电子标签。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述测温装置包括基底，所述RFID芯片和所述无线通讯模块分别与所述基底固定连接。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述RFID芯片和所述无线通讯模块分别与所述基底粘接固定。

本发明提供的可测温轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体内嵌有测温装置，测温装置包括RFID芯片和无线通讯模块，无线通讯模块为阻抗随温度变化的模块，RFID芯片设有与无线通讯模块连接的调谐电路，以根据阻抗变化的修正值得到当前轮胎温度值。应用本发明提供的可测温轮胎，通过在轮胎本体内嵌测温装置实现轮胎内各点温度的测量，且通过RFID芯片和无线通讯模块实现无线无源测温，将测温和RFID技术进行集成，节省使用空间，缩小体积，降低对轮胎结构和性能的影响，且无后期维护成本，可靠性高。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一种可测温轮胎，还包括与可测温轮胎的测温装置通讯连接的车载温度采集和分析系统，由于上述的可测温轮胎具有上述技术效果，具有该可测温轮胎的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的可测温轮胎的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的可测温轮胎的局部剖视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的测温装置的结构示意图。

附图中标记如下：

测温装置1、RFID天线11、RFID芯片12、基底13、轮胎本体2。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种可测温轮胎，以解决轮胎在行驶过程中实时温度测量困难、无法及时进行温度调整等问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本发明实施例提供的可测温轮胎的结构示意图；图2为本发明实施例提供的可测温轮胎的局部剖视结构示意图；图3为本发明实施例提供的测温装置的结构示意图。