[发明专利]一种多功能泵控马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械设备的油门控制装置，尤其是一种用于挖掘机等重型机械的多功能泵控马达。

背景技术

现有的挖掘机控制器都是将油门和其他控制系统集成设置在一起，如发动机转速控制系统、温度控制系统等。这种设置的弊端在于如果挖掘机控制器损坏，将造成挖掘机上所有的系统瘫痪。而且由于这种控制器的价格昂贵，因此经常由于挖掘机控制器损坏而使整体挖掘机报废。

另外，现有油门控制器(泵控马达)只能用于特定型号的挖掘机等重型机械，使用有很大局限，兼容性差。

发明内容

本发明的目的是针对以上所述现有技术存在的不足，提供一种可以降低发动机和液压泵磨损、安装简单、操作简便、且可兼容大多挖掘机等重型机械的多功能泵控马达。

本发明采用的技术方案是：一种多功能泵控马达，包括机壳，安装在机壳内的控制模块和电机驱动模块，所述电机驱动模块与控制模块连接，所述电机驱动模块与油门拉线连接，所述控制模块与功能线束连接。

所述功能线束包括油门马达线束、怠速开关连线和马达旋钮开连线。

所述油门马达线束包括正线、负线、钥匙线、压力开关线和比例阀线。

所述电机驱动模块包括电机、减速箱和拉线座，所述电机通过减速箱与拉线座连接，所述拉线座与油门拉线连接；所述拉线座上设置定位器，用于控制油门拉线的运行距离。

所述电机驱动模块固定在面板内侧，所述面板安装在所述机壳的一端。

所述控制模块固定在底盖的内侧表面，所述底盖安装在机壳的另一端。

所述控制模块上设置有2个可调节开关和2个数码管，所述数码管可控参数数值在0-99之间，通过调节这2个可调节开关可以改变输出电流的范围大小并在数码管上显示，且反馈到液压泵的比例阀上，最终实现对液压泵比例阀的控制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：无需加装电脑板，可以实现自动加减油，自动怠速，关车熄火，泵控调试等，可以有效的降低30％以上的发动机和液压泵磨损，安装简单，操作简便，且可以适用于多种挖掘机等重型机械，用途广泛，兼容性好，功能全面。

附图说明

图1为本发明的控制框图；

图2为本发明实施例1的装配图；

图3为本发明实施例1的立体图；

图4为本发明实施例2的装配图；

图5为本发明实施例2的立体图；

图6为本发明的电路框图；

图7为本发明直流电机驱动电路原理图1；

图8为本发明直流电机驱动电路原理图2；

图9为本发明电磁铁驱动电路原理图；

图10为本发明模拟输入检测电路原理图1；

图11为本发明模拟输入检测电路原理图2。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

如图2-5所示，本发明一种多功能泵控马达，包括机壳1，安装在机壳1内的控制模块3和电机驱动模块2，所述控制模块1与电机驱动模块2连接，所述电机驱动模块2在所述控制模块1的信号控制下动作。所述电机驱动模块2与油门拉线4连接，用于控制油门。所述油门拉线4可以为单线或者双线结构，可以设置自动怠速和手动怠速2个模式。所述控制模块3与功能线束5连接。所述功能线束5包括油门马达线束、怠速开关连线52和马达旋钮开连线51。所述油门马达线束包括正线、负线、钥匙线、压力开关线和比例阀线等。

所述电机驱动模块2包括电机、减速箱和拉线座，所述电机通过减速箱与拉线座连接，所述拉线座与油门拉线4连接；所述拉线座上设置定位器，用于控制油门拉线的运行距离，可以实现自动控制。所述电机驱动模块2固定在面板11内侧，所述面板11安装在所述机壳1的一端。

所述控制模块3固定在底盖12的内侧表面，所述底盖12安装在机壳1的另一端。所述控制模块3上设置有2个可调节开关和2个数码管，所述数码管可控参数数值在0-99之间，通过调节这2个可调节开关可以改变输出电流的范围大小并在数码管上显示，且反馈到液压泵的比例阀上，最终实现对液压泵比例阀的控制。

所述机壳1外设置防摩擦凸条，用于提高强度。且所述机壳1上设置有安装螺丝孔。