[发明专利]电接触耦连器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道运行车辆、尤其铁路车辆的电接触耦连器的插接设备。

背景技术

在铁路车辆技术中，为了多节式车辆、例如列车的两个相邻车厢之间的信号传输和功率传递而使用所谓的电接触耦连器。所使用的电接触耦连器的布置和尺寸与车辆上可供使用的结构空间相关，与待传输的信号数量以及车厢制造商或轨道运行商的要求相关。在这种电接触耦连器中，通常为从一个列车部分进一步导引至相邻的列车部分的线路设置插接部。在两个列车部分耦连时，安置在列车部分上的电接触耦连器相向运动并且相互对准，从而使插接部相互嵌接并且电接触。

在列车技术中普遍地而且尤其在旅客运输中提出了对这种插接部的可靠性和安全性的高要求。例如文献EP 2 746 129B1描述这样一种耦连插接器。在所述耦连插接器中规定，插接部的支架包括导体电路，其中，通常所有的插接部都冗余地互补地设计。这意味着，每个插接部都至少双倍地存在，其中，两个插接部的其中一个设计为阳性的插件，而另一个插接部则设计为阴性的插件。

此外，插接对布置在中轴线的左侧和右侧，从而使轨道运行车辆是可转向的。

在应用在外部区域中的铁路车辆中，由于变换的天气条件和降水会导致冷凝水生成(结露)并且进而带来插接部的导电导体或导体电路接口本身的腐蚀。如果在参与插接过程的电导体上出现腐蚀，则所形成的腐蚀产物、例如氧化物会阻碍建立可靠且持久的电连接。此外，消除这种腐蚀损伤也是费事的。

迄今所述问题优选通过保护措施、例如密封装置解决，所述密封装置应该避免湿气侵入插接设备。此外，为了避免冷凝水形成，在电接触耦连器内部使用加热装置。然而这迄今并非被认为对所有情况都足够。

此外，在通过插接部传输电信号时，期望提高数据传输速度和所传输数据的量。在当前已经常见的是，除了纯粹的控制信号之外还通过插接部传导数字化车载数据总线和用于娱乐电子设备的信号。此处，在插接部的相互连接的元件上所出现的腐蚀在此可能已经导致对数据传输的损害，尽管仍然存在电连接。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种上述类型的插接设备，所述插接设备提供保护，以防止接触腐蚀，尤其在插接部和所配属的导体电路接头的区域中的接触腐蚀。

所述技术问题通过一种用于轨道运行车辆的电接触耦连器的插接设备解决。按本发明的插接设备用于连接两个轨道运行车辆的多个电导体，其中，电导体设置用于传输电信号和/或电功率，根据本发明的用于轨道运行车辆的电接触耦连器的插接设备包括电路板，该电路板具有处于所述电路板上的用于插接部的接触式接口。接触式接口例如可以是插口或插件，所述插口或插件能够与适当的结构形状的插头或插口组装(插接)。然而接触式接口也可以是一种接口，适当的插件元件或插口元件能够插入这种形式的接口中或固定在这种形式的接口上。

接触式接口布置在中轴线两侧。在中轴线的一侧上的接触式接口与中轴线的另一侧上的接触式接口互补地设计。在中轴线的一侧上的至少一个接触式接口相对于中轴线的另一侧上的接触式接口冗余地设计。

根据本发明规定，电路板的接触式接口具有由金属制成的抗腐蚀层。由于电路板的接触式接口涂覆了金属、优选比制成接触式接口的材料更惰性的金属，有效降低了腐蚀。

在插接设备的一种优选的实施方式中可以规定，抗腐蚀层被电镀地涂覆。通过这种方式，可以通过成本低廉的制造方法实现持久的腐蚀保护。

在插接设备的一种改进方式中规定，抗腐蚀层的材料和接触式接口的材料在表面技术上相互协调，从而通过减小电化学差异而避免腐蚀。在考虑电化学电动序的情况下，通过合适的表面处理可以实现的是，尽管两个不同金属相互接触但非贵重金属仍不发生腐蚀。

在插接设备的一种实施方式中规定，抗腐蚀层具有材料金、银和/或锌。根据应用场合的不同，可以在考虑成本因素的情况下选择更贵重或次贵重的材料。

插接设备的一种实施方式具有用于电路板的加热设备。通过与抗腐蚀层的连接，可以利用该实施方式实现防止由于冷凝水形成造成的接触腐蚀的可靠且作用持久的保护，并且由此还实现设置这种插接设备的电接触耦连器的无干扰的运行。