[发明专利]一种单缝式伸缩装置

说明书

技术领域

本发明涉及伸缩装置技术领域，具体为一种单缝式伸缩装置。

背景技术

所谓伸缩装置，是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称，由于桥面本身带有一定的弧度，所以车辆在桥面行驶时不能够与车辆在平滑的路面行驶时一样平稳，一般情况下车辆在桥面行驶时会产生或大或小的摆动或者震动，桥面伸缩装置的使用能够在一定程度上削弱甚至消除这种震动，保障车辆的平稳行驶，此外伸缩装置也能够对桥的本体给予一定程度的保护，有利于桥面的维护与保养。

但现有的伸缩装置在结构设计上以及功能上存在着局限，而且给人们提供的帮助较少，传统的伸缩装置多为两分式结构，这种结构制成简单，但是安装使用较为不便，而且传统的伸缩装置的稳定性能较差，对外力的抵御能力有限，无法很好的切合桥面，此外传统的伸缩装置由于设计原因，安装拆卸都较为不便，这就使得人们在对此种伸缩装置进行维护时的难度较大，由于制成材料的限制，传统的伸缩装置抗磨损性能较弱，使用寿命较短，故而使用传统的伸缩装置对人们的帮助有限。

所以，如何设计一种单缝式伸缩装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单缝式伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单缝式伸缩装置，包括装置主体，所述装置主体内部设有预留槽，所述预留槽与所述装置主体固定连接，所述预留槽底部设有底支架，所述装置主体一侧设有左边梁，所述左边梁内部设有U型槽，且所述U型槽与所述左边梁固定连接，所述U型槽底部设有底板，所述装置主体另一侧设有右边梁，且所述右边梁与所述装置主体活动连接，所述右边梁顶部设有加固槽，所述左边梁和所述右边梁之间设有横梁，且所述左边梁和所述右边梁均与所述横梁活动连接，所述装置主体顶部设有顶加固板，所述顶加固板顶部设有吊架，所述吊架两侧均设有条状承压支座，且所述承压支座与所述顶加固板固定连接，所述承压支座一端的底部设有加固柱，所述顶加固板底部设有压紧支座，且所述压紧支座与所述顶加固板固定连接。

进一步的，所述横梁两端均设有压紧螺母，且所述压紧螺母与所述装置主体通过所述横梁活动连接。

进一步的，所述右边梁侧面设有锚固筋，且所述锚固筋与所述右边梁固定连接。

进一步的，所述顶加固板底部设有压紧螺纹，且所述压紧螺纹与所述顶加固板固定连接。

进一步的，所述顶加固板内部的侧面设有侧锁支柱，且所述侧锁支柱与所述装置主体通过所述顶加固板活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种单缝式伸缩装置在结构设计上以及功能上有了进一步的提升，此种单缝式伸缩装置与传统的伸缩装置相比采用多分式结构，各部件之间咬合紧密，缝隙极小，能够极好的切合桥面，而且此种单缝式伸缩装置安装拆卸都比较简单方便，便于人们对此种单缝式伸缩装置进行维护与保养，此外此种单缝式伸缩装置的减震能力较强，能够大幅度减少外力对此种单缝式伸缩装置的损坏，此种单缝式伸缩装置，使用灵活，装卸便捷，制成成本小，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的顶加固板局部结构示意图；

图中：1-装置主体；2-预留槽；3-底支架；4-左边梁；5-U型槽；6-底板；7-右边梁；8-加固槽；9-横梁；10-压紧螺母；11-锚固筋；12-顶加固板；13-承压支座；14-加固柱；15-吊架；16-侧锁支柱；17-压紧支座；18-压紧螺纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。