[发明专利]具有托架的稳定器杆衬套组件及使用衬套组件的稳定器杆

说明书

本申请提供一种稳定器杆衬套组件，其中即使其长时间段被暴露到高温的热量下，托架也不从橡胶错动，因为托架被一体地附接到橡胶。稳定器杆衬套组件包括：上本体，其包括形成有第一凹槽的上橡胶和包围上橡胶的外表面的、并且被一体地结合到上橡胶的上托架；下本体，其包括形成有第二凹槽的下橡胶和包围下橡胶的外周表面的、并且被一体地结合到下橡胶的下托架；和联接装置，其用于以将上本体和下本体安装在稳定器杆上的状态而将上托架和下托架联接在一起。

技术领域

本发明涉及稳定器杆衬套组件和稳定器杆组件的改进，更具体地涉及稳定器杆衬套组件和稳定器杆组件的改进，其被用于控制运动中的汽车的横摇运动，支撑汽车的稳定器杆，以及维持稳定器杆在汽车的侧向方向上的位置。

背景技术

一般地，稳定器杆(stabilizer bar)被用于控制在汽车振动时生成的车身的横摇运动，并且执行减少在驾驶汽车、抑制汽车的横摇运动和维持车身的左右平衡中生成的振动的功能，以便改进驾驶稳定性。

图1是用于描述传统稳定器杆的安装结构的图。

参看图1，稳定器杆10通过衬套组件20被固定到车辆框架诸如副车架(sub-frame)12等，并且其两端通过吸收浮动运动的控制连杆被连接到左右支杆或者下臂部分。这样的稳定器杆10一般具有与车辆的整个宽度对应的跨距，并且前车轴和后车轴中的每一个被设置有这些稳定器杆10中的一个。

衬套组件20在包围并保持稳定器杆10的局部部分的情况下被固定到车辆的副车架12。包围稳定器杆10的部分被制造有呈圆筒形的具有弹性的橡胶，并且其具有一侧的侧表面侧向敞开的形状，以便在圆筒形橡胶中插入稳定器杆。该圆筒形橡胶通过金属托架被固定到副车架等。这样的传统衬套组件20被制造有一个圆筒橡胶和一个用于固定其的托架。

在使用这样的传统衬套组件20的车辆中，当长时间暴露到从发动机室生成的高温热时，发生橡胶的变形和压缩力的减弱，并且因而衬套组件20不能适当地抵抗在轴向方向上推动稳定器杆，从而发生稳定器杆在轴向方向上被推动的现象。

并且，由于通过扩展橡胶的带开口部分来将传统衬套组件安装在稳定器杆上，该安装是棘手的(tricky)，并且被插入到橡胶内侧的所谓的“率板”内侧的内部金属板变形，导致安装过程中性能降低的问题。

而且，由于在驾驶车辆的同时固定在衬套组件中的稳定器杆受到大的扭转应力，所以制造了由稳定器杆与橡胶之间以及橡胶与托架之间的滑动引起的噪音，并且稳定器杆的支撑位置被改变，导致稳定器杆的性能降低的问题。

部分地为了解决这样的问题，提出了韩国专利申请公报No.10-2011-0132744(发明名称：用于车辆的稳定器杆的安装衬套，发明人：Sung Bae JANG等)。其具有这样的结构：将形成有圆形突起的插入构件放入(injecting)在稳定器杆的固定位置处，将滑动轴承与插入构件的外周表面接合，将橡胶安装在外周侧处，并且将包围橡胶的托架固定到副车架(车身)。

Sung Bae JANG等的安装衬套提供防止稳定器杆错位、使摩擦最小化和防止生成噪音等效果，但是存在的问题在于，由于其复杂的制造工艺，其制作其所需的大量部件，并且其组装部件需要花费许多时间和劳动力。

发明内容

【技术问题】

本发明的目的是提供稳定器杆衬套组件，其解决由托架的内表面相对橡胶的外表面的滑动引起的噪音生成的问题，这也被称为传统一体式衬套组件的问题，其中包围稳定器杆的橡胶被结合到稳定器杆的外周表面。

本发明的另一目的是提供稳定器衬套组件，其防止橡胶与顶部和顶部托架之间的噪音，改进组装很多，并且是易于制作的。

本发明的另一个目的是提供用于提供稳定器杆衬套组件，其能利用托架被容易地预先安装在稳定器杆的外周表面上，甚至在利用螺栓等将稳定器杆固定到车身之前。