[发明专利]一种用于电动汽车之间的电能转换设备及方法

权利要求书

1.一种用于电动汽车之间的电能转换设备，其特征在于，包括输入充电枪（3）、输出充电枪（8）、控制单元（1）以及辅源供电单元，控制单元（1）与人机交互单元（2）、DC/DC功率模块（5）和辅源供电单元相交互；DC/DC功率模块（5）的输入端连接输入直流控制单元（4），输出端依次连接输出直流控制单元（6）和输出充电枪（8）；输入直流控制单元（4）的输入端连接输入充电枪（3）；

DC/DC功率模块（5）用于将救援车辆直流电能转换为被救援车辆充电所需的电能；

控制单元（1）用于与两辆电动汽车BMS进行通信，获取电池包的总容量，控制DC/DC功率模块为电动汽车进行充电，同时监控两辆车辆BMS信息，判断充电结束条件是否满足；

人机交互单元（2）用于用户对设备进行控制命令的输出和充电参数的设置；同时，实时显示充电状态信息；控制命令为用户触屏操作后生成的启动命令或停止命令；充电参数包括对于救援车辆的允许放电门限和放电保护门限、对于被救援车辆的充电停止门限；

辅源供电单元用于为整个电能转换设备提供辅助供电电源；

输入充电枪（3）用于将救援车辆的电池包电能传入电能转换设备；

输入直流控制单元（4）用于控制救援车辆电池包电能输入；

输出直流控制单元（6）用于控制设备为被救援车辆充电时输出电能；

输出充电枪（8）用于与被救援车辆充电端口连接，实现电能的输出；

充电状态信息至少包括以下一种信息：

充电过程中救援车辆的电池包电压、SOC值、已放电电量以及放电时间；

充电过程中被救援车辆的电池包电压、SOC值、已充电电量以及充电时间；

充电过程中电能转换设备的输出电压和输出电流；

控制单元用于采集在电动汽车充电前及充电过程中的电池包数据特征值，并与其他时刻的电池包数据特征值进行对比，判断是否存在充电异常。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车之间的电能转换设备，其特征在于，辅源供电单元包括低压辅源供电单元（9）、低压电池（11）以及高压/低压直流辅源（10）；低压辅源供电单元（9）与控制单元（1）相交互，低压辅源供电单元（9）与人机交互单元（2）、高压/低压直流辅源（10）以及低压电池（11）相连；

低压辅源供电单元（9）用于在充电开始前，将低压电池接入，为控制单元供电，让控制单元与救援车辆BMS建立通信连接，让救援车辆电池包输出接口输出电压，待高压/低压直流辅源上电后，将高压/低压直流辅源切入进行供电；还用于转换输出多个电压等级的低压电能，为电能转换设备的其他各组成单元提供所需供电电能；

高压/低压直流辅源（10）用于将救援车辆电池包的高压电转换为电能转换设备各单元所需的低压电为各单元供电，同时为低压电池进行电量补充；

低压电池（11）用于在电能转换设备启动时进行供电，让设备与救援车辆BMS建立通信连接，将救援车辆的电池包电能输出端口打开。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车之间的电能转换设备，其特征在于，高压/低压直流辅源还用于通过其输出电能为被救援车辆的车载低压电瓶充电。

4.根据权利要求2所述的用于电动汽车之间的电能转换设备，其特征在于，输出直流控制单元（6）和输出充电枪（8）之间还连接有用于采集充电电量和充电计费的直流计量单元（7）。