[发明专利]发电机位置自动调节装置

说明书

一种发电机位置自动调节装置，包括主动轮、发电机、皮带和发电机支架、第一压力传感器、第二压力传感器、主控制器、辅助轮、定位轴、轴承、压板、弹簧、涨紧油缸、油箱、电磁换向阀和液压泵；定位轴上具有径向滑槽；压板滑动连接在径向滑槽中，轴承套装在定位轴的外周；辅助轮套装在轴承的外周；所述皮带绕置在发动机的主动轮、发电机皮带轮和辅助轮的外周表面上；电磁换向阀的第一执行口A口分别与涨紧油缸的无杆腔和第二压力传感器连通，第一压力传感器设置在定位轴的径向滑槽中；第一压力传感器、第二压力传感器和电磁换向阀的接线端K1和K2均与主控制器电连接。本发明的皮带松掉后能自动涨紧、且能自动控制皮带预紧力大小。

技术领域

本发明涉及一种发电机，具体涉及一种发电机位置自动调节装置。

背景技术

在车辆系统中，皮带作为一种常见的传动方式存在其中。 皮带的预紧力对其传动能力、寿命和轴压力都有很大的影响。 预紧力不足，传递载荷的能力低，效率低，且使小带轮急剧发热，皮带磨损 ；预紧力过大，则会使皮带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，轴承发热与磨损。 因此，适当的预紧是保证皮带传动正常工作的重要因素。中国专利文献CN102306974 A（申请号 201110242860.2）公开了一种发电机位置调节机构，包括发动机、发电机和发电机支架，所述发动机上的主动轮通过皮带与发电机连接，所述发电机支架的一端固定在发动机的缸体上 ；所述发电机支架另一端固定有调节孔板，所述调节孔板上开有调节孔和固定孔，所述调节孔为长孔 ；所述发电机径向一端铰接在发电机支架上，所述发电机径向另一端通过调节母铰接在调节孔板的调节孔内。该发电机位置调节机构通过调节轴间距的方法来控制皮带张紧力，可较大范围调节位置。但是发电机位置调节机构通过手动调节，不能自动调节轴间距，也不能自动控制皮带预紧力；而且预紧力大小也不能自动控制，皮带松掉后也不能自动涨紧。

发明内容

本发明的目的是提供一种皮带松掉后能自动涨紧、自动控制皮带预紧力大小的发电机位置自动调节装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种发电机位置自动调节机构，包括主动轮、发电机、皮带和发电机支架；所述主动轮传动连接在发动机的主轴上；所述发电机支架固定连接在发动机的缸体上 ；所述发电机具有发电机皮带轮且发电机的径向一端铰接在发电机支架上；还包括第一压力传感器、第二压力传感器、主控制器、辅助轮、定位轴、轴承、压板、弹簧、涨紧油缸、油箱、电磁换向阀和液压泵；所述定位轴固定连接在发电机支架上且定位轴上具有径向滑槽；所述压板滑动连接在径向滑槽中且压板上具有与轴承的内圈相匹配的圆弧面；所述轴承套装在定位轴的外周且轴承的内圈与定位轴的外周之间形成间隙配合；所述辅助轮套装在轴承的外周；所述弹簧的一端与定位轴连接，弹簧的另一端与压板连接；所述皮带绕置在发动机的主动轮、发电机皮带轮和辅助轮的外周表面上；所述涨紧油缸的缸体铰接在发电机支架上，涨紧油缸的活塞杆铰接在发电机的径向的另一端；所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与电磁换向阀的进油口P口连通，电磁换向阀的第一执行口A口分别与涨紧油缸的无杆腔和第二压力传感器连通，电磁换向阀的第二执行口B口与涨紧油缸的有杆腔连通；所述第一压力传感器设置在定位轴的径向滑槽中且位于皮带与辅助轮形成的包角的角平分线上，第一压力传感器的一端抵靠在定位轴上，第一压力传感器的另一端抵靠在压板上；所述第一压力传感器、第二压力传感器和电磁换向阀的接线端K1和K2均与主控制器电连接；当第二压力传感器的压力达到第一设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端失电；当第一压力传感器的压力小于第二设定压力时由主控制器控制电磁换向阀的接线端K1端得电。

还包括安全阀，所述安全阀设置在液压泵的出油口至油箱之间的油通道上。

还包括过滤器，所述过滤器设置在液压泵的进油口至油箱之间的油通道上。

还包括按钮开关，所述按钮开关与主控制器电连接，当按下按钮开关时，主控制器控制电磁换向阀的接线端K2端得电。