[发明专利]道路人车分流方法及人车分流式高架道路停车场

权利要求书

1.一种道路人车分流方法，先是利用道路资源架建类似高架路结构形式的人车分流式高架道路停车场，然后再利用其进行道路人车分流，其特征在于：所述人车分流式高架道路停车场，采用类似高架路式结构形式设计，它沿道路轴向固定架建在所述道路空间（1）及其所述路边空间（11）的上方，可沿道路轴向长距离延伸，可根据所述路边空间（11）的情况局部横向扩展，也可与道路周边商城、影院等建筑物有机地连接在一起，遇有所述交叉路口（C），也可向其它方向延伸或扩展而形成高架道路停车网络体系；其最低所述停车层（2）与地上路面之间保有满足道路车辆和路人通行要求的空间和净空高度，相邻所述停车层（2）之间或所述停车层（2）与其相邻所述休闲层（3）之间保有满足车辆停放或司机进出需求的空间和净空高度，相邻所述休闲层（3）之间保有满足人员漫步休闲的空间和净空高度；所述人车分流式高架道路停车场建好后，再利用其进行道路人车分流，具体方法是：

人车分流式高架道路停车场底部的所述道路空间（1）仍然用于车辆及人员的正常通行，其它所述路边空间（11）的原有功能保持不变；司机可就近通过所述电梯（9）或所述楼梯（10）进出所述停车层（2），所述停车层（2）用于分流欲停车辆，车辆在所述停车层（2）上面的存取或充电，完全靠司机驾驶车辆自行完成；所述休闲层（3）用于分流人员，路人可借助所述电梯（9）或所述楼梯（10）方便进出所述休闲层（3）漫步休闲。

2.根据权利要求1所述的人车分流式高架道路停车场，其特征在于，所述人车分流式高架道路停车场，采用类似高架路的结构形式设计，包括所述桥墩立柱（4）、停车层（2）、支撑立柱（5）、休闲层（3）、上匝道（6）、下匝道（7）、楼梯（10）和电梯（9），所述停车层（2）至少一层，其上表面均为板式地面，最低所述停车层（2）的下面，通过固定安装在地面上的所述桥墩立柱（4）固定架建在所述道路空间（1）及其所述路边空间（11）的上方，最低所述停车层（2）的上面，自下而上通过所述支撑立柱（5）依次将其余所述停车层（2）及所述休闲层（3）有机固定架建在一起，所述休闲层（3）设在顶部，也可为一层或多层，其上表面亦为板式地面；所述桥墩立柱（4）尽量设置在靠近所述停车层（2）的两边，所述支撑立柱（5）亦尽量设置在靠近所述停车层（2）或所述休闲层（3）的两边，所述支撑立柱（5）尽量设置在有所述桥墩立柱（4）的地方，所述支撑立柱（5）与所述桥墩立柱（4）尽量同轴线；所述停车层（2）通过所述上匝道（6）和所述下匝道（7）与地面车行道固定相连，所述上匝道（6）和所述下匝道（7）将相应的所述停车层（2）与地面车行道有机地连接在一起；地面、各所述停车层（2）及所述休闲层（3）之间还固定安装有所述楼梯（10）、也固定安装有所述电梯（9），所述电梯（9）、所述楼梯（10）将地面人行道、各所述停车层（2）及所述休闲层（3）有机地连接在一起；由所述桥墩立柱（4）、所述停车层（2）、所述支撑立柱（5）和所述休闲层（3）有机地连接在一起所构成的本发明的主体，其整体或局部设计成至少两层，沿道路轴向固定架建在所述道路空间（1）及其所述路边空间（11）的上方，可沿道路轴向长距离延伸，可根据所述路边空间（11）的情况局部横向扩展，也可与道路周边商城、影院等建筑物有机地连接在一起，遇有所述交叉路口（C），也可向其它方向延伸或扩展而形成高架道路停车网络体系。

3.根据权利要求1-2任一项所述的人车分流式高架道路停车场，其特征在于，所述上匝道（6）、下匝道（7）还可用所述汽车升降机（8）代替，所述汽车升降机（8）的层门分别设置在各所述停车层（2）和地面上，所述汽车升降机（8）将各所述停车层（2）与地面车行道有机连接在一起。

4.根据权利要求1-3任一项所述的人车分流式高架道路停车场，其特征在于，所述楼梯（10）可分别与所述桥墩立柱（4）、所述支撑立柱（5）设计成一体。