[发明专利]一种高承载强度的Y型桥墩在审
申请号: | 201710336354.7 | 申请日: | 2017-05-13 |
公开(公告)号: | CN107059602A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 林再颐 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528429 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 强度 桥墩 | ||
技术领域
本发明涉及Y型桥墩结构技术领域,特别涉及一种高承载强度的Y型桥墩。
背景技术
桥墩是位于桥梁的中间部位,支承相邻两跨上部结构的建筑物。其作用是将上部结构传来的荷载,可靠而有效地传给基础;其中Y型桥墩广泛使用在高架桥、高速公路上;因为Y型桥墩承重强度大,而且桥墩的占地面积小,使桥底处车辆流通性更好;为了让Y型桥墩两个斜腿强度更高;一般会在两个斜腿之间同样会连接有钢筋混凝土结构;但混凝土的抗拉强度不高;两个斜腿之间所受的侧向压力主要是通过钢筋达到平衡状态;而且钢筋混凝土结构重量比较大,增加了桥墩的负担。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、高承载强度的Y型桥墩。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
本发明所述的一种高承载强度的Y型桥墩,它包括有支撑段、若干根直管和两个斜腿段;所述支撑段和斜腿段均为混凝土结构;所述斜腿段的顶表面设置成平面形状;所述两个斜腿段均设置在支撑段的顶部;所述斜腿段的内部均设置有斜腿段钢筋结构;所述支撑段的内部均设置有支撑段钢筋结构;所述支撑段钢筋结构与两个斜腿段钢筋结构相固定连接;所述直管的两端分别伸入到两个斜腿段钢筋结构的内部;所述直管的两端均设置有预埋件;所述预埋件设置在斜腿段钢筋结构的内部。
进一步地,所述支撑段的外部套有防撞护栏。
进一步地,所述支撑段的侧壁上设置有线坠固定块;所述线坠固定块上固定有线坠;所述支撑段的侧壁上刻画有对照线;所述对照线沿竖直方向设置。
采用上述结构后,本发明有益效果为:本发明所述的一种高承载强度的Y型桥墩,本发明具有结构简单,斜腿段的顶表面设置成平面形状;两个斜腿段均设置在支撑段的顶部;支撑段的内部均设置有支撑段钢筋结构;支撑段钢筋结构与两个斜腿段钢筋结构相固定连接;直管的两端分别伸入到两个斜腿段钢筋结构的内部;直管的两端均设置有预埋件;预埋件设置在斜腿段钢筋结构的内部。在使用本发明时,支撑段钢筋结构和斜腿段钢筋结构是一个预先扎制好的整体框架;该框架与混凝土组合起来就是钢筋混凝土的Y型桥墩;当Y型桥墩受压时,两个斜腿段的顶表面均受到压力;而两个斜腿段均受到向外的侧向压力;直管的作用是用于平衡两个斜腿段之间的侧向力,提高Y型桥墩的整体强度;该结构在保证了Y型桥墩的承载能力下,降低了的重量和制造成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是Y型桥墩的钢筋混凝土结构;
图3是Y型桥墩的混凝土结构;
图4 Y型桥墩的钢筋框体结构;
附图标记说明:
1、防撞护栏;2、支撑段;201、对照线;202、线坠固定块;3、线坠;
4、支撑段钢筋结构;5、直管;501、预埋件;6、斜腿段;
7、斜腿段钢筋结构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1至4所示,本发明所述的一种高承载强度的Y型桥墩,它包括有支撑段2、若干根直管5和两个斜腿段6;所述支撑段2和斜腿段6均为混凝土结构;所述斜腿段6的顶表面设置成平面形状;所述两个斜腿段6均设置在支撑段2的顶部;所述斜腿段6的内部均设置有斜腿段钢筋结构7;所述支撑段2的内部均设置有支撑段钢筋结构4;所述支撑段钢筋结构4与两个斜腿段钢筋结构7相固定连接;所述直管5的两端分别伸入到两个斜腿段钢筋结构7的内部;所述直管5的两端均设置有预埋件501;所述预埋件501设置在斜腿段钢筋结构7的内部;支撑段钢筋结构4和斜腿段钢筋结构7是一个预先扎制好的整体框架;该框架与混凝土组合起来就是钢筋混凝土的Y型桥墩;然后通过预埋件501使直管5两端分别固定于两个斜腿段6内部;当Y型桥墩受压时,两个斜腿段6的顶表面均受到压力;而两个斜腿段6均受到向外的侧向压力;直管5的作用是用于平衡两个斜腿段6之间的侧向力,提高Y型桥墩的整体强度;该结构在保证了Y型桥墩的承载能力下,降低了的重量和制造成本。
作为本发明的一种优选方式,所述支撑段2的外部套有防撞护栏1;防撞护栏1独立固定在地面上,在发生意外时,车辆首先撞击到防撞护栏1;避免车辆直接对支撑段2撞击。
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