[发明专利]一种凸轮滚子无间隙数控分度盘结构

说明书

技术领域

本发明涉及分度盘技术领域，具体涉及一种凸轮滚子无间隙数控分度盘结构。

背景技术

现有的数控分度盘的内部基本都是采用蜗轮蜗杆传动型式的结构，蜗轮蜗杆的传动型式的输入部分和输出部分的结合点以齿合状态安装，但它们的结合点必须留有一定间隙，如果没有间隙它们之间就会产生硬摩擦从而造成自损，随着使用时间的增加，摩擦间隙又会有所增大，这些间隙对工件的精度和加工时的稳定性有着很大的影响，有的工件在加工时旋转分度转台需要频繁反向运动时尤为明显；分度定位加工工件时，现有的数控分度盘，由于蜗轮为铜材质，液压刹车装置就必须设置于箱体内部输出轴上，加工时才不会损坏蜗轮，且液压刹车装置还需要单独配套一台液压站，这样分度盘内部结构和外部装置都较为复杂，铜材质蜗轮所能承受的极限速度也不高，难以实现高速加工；现有的数控分度盘，输出轴的轴承基本都设置于输出轴的圆内壁，轴承较小，相应的负载能力也小；现有分度盘的齿轮箱一般都单独铸造加工，再通过螺栓与箱体装配在一起，会增加累积加工误差，降低产品精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种凸轮滚子无间隙数控分度盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种凸轮滚子无间隙数控分度盘结构，包括箱体，所述齿轮箱与箱体一体铸造，立式安装使用时，加工有固定用腰形槽、第一压槽；卧式安装使用时加工有固定用第二压槽，立式安装面和卧式安装面设置有定位键槽；所述箱体左侧和右侧各开设有一个偏心轴承座安装孔；所述箱体正面开设有出力轴前轴承安装孔，前端设置有压固出力轴轴承的螺纹，所述箱体背面设置有出力轴后轴承安装孔，后端设置有第二油封安装孔，第一油封安装孔和出力轴后轴承安装孔下方开设有第一视窗孔，所述第一视窗孔通过视窗盖覆盖密封；箱体右侧开设有与齿轮箱互通的第二视窗孔；

所述箱体内安装有凸轮输入轴和塔式输出轴，凸轮输入轴与塔式输出轴相互垂直，凸轮输入轴上加工有任意360°旋转的等速度驱动凸轮曲面，塔式输出轴上等分安装有多颗滚针轴承，凸轮曲面与滚针轴承呈无间隙齿合状态；所述凸轮输入轴通过位于其两端的深沟球轴承和圆锥轴承、两个偏心轴承座以及两个调整螺丝通过螺栓固定安装在箱体上的两个偏心轴承座安装孔内；所述塔式输出轴通过出力轴后轴承、出力轴前轴承和锁紧螺母配合螺纹组装于箱体上；所述塔式输出轴的输出端通过螺栓安装有旋转工作台，旋转工作台台面加工有多条T型槽；所述凸轮输入轴一端伸出于箱体于一体铸造的齿轮箱内，轴上安装固定有第二齿轮；所述齿轮箱外侧通过螺栓安装固定有马达板，马达板右侧安装有伺服马达，伺服马达的输出轴位于齿轮箱内；所述伺服马达和马达板之间设有偏心环；所述伺服马达的输出轴上安装有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮呈完全齿合状态。

作为本发明再进一步的效果是：两个所述偏心轴承座和两个偏心轴承座安装孔之间分别设有第一密封圈；两个调整螺丝和两个偏心轴承座之间分别设有第二密封圈；所述塔式输出轴前端与锁紧螺母之间设有第一油封；锁紧螺母与箱体之间设有第三密封圈；塔式输出轴后端与箱体之间设有第二油封安装在第二油封安装孔内；马达板与齿轮箱之间设置有第四密封圈；偏心环与马达板之间设有第五密封圈；伺服马达与偏心环之间设有第六密封圈；第一视窗孔和视窗盖之间设有第七密封圈。

作为本发明再进一步的效果是：通过旋转调节伺服马达与马达板之间的偏心环来调整第一齿轮和第二齿轮之间的齿隙。

作为本发明再进一步的效果是：所述凸轮输入轴两端分别以深沟球轴承和圆锥轴承的双轴承搭配方式设置，所述深沟球轴承与圆锥轴承之间设有间隔环。

作为本发明再进一步的效果是：所述齿轮箱与伺服马达外侧设有钣金防护罩，钣金防护罩的外壁上开设有多个线缆盒安装孔，线缆盒安装孔上通过螺栓固定安装有线缆盒，线缆盒安装孔通过盖板覆盖。

作为本发明再进一步的效果是：所述分度盘内部完全密封，内部加注润滑油；箱体左侧面中部设置有油镜孔，油镜孔内设有油镜，油镜上部和下部设置有油孔，油孔内设有油孔螺丝。