[发明专利]涡轮增压器组件

说明书

本发明涉及涡轮增压器组件。涡轮增压器系统可包括：壳体，该壳体包括通孔、多个润滑剂孔、多个润滑剂孔到通孔的开口和部分限定流体地联接润滑剂孔中的至少两个的通路的凹进的压气机侧表面；至少部分布置在壳体的通孔中的滚动元件轴承单元；和遮盖壳体的凹进的压气机侧表面的至少一部分的板。

技术领域

本文所公开的主题总的涉及涡轮增压器组件或系统。

背景技术

涡轮增压器中心壳体旋转组件（CHRA）可包括附接到轴的涡轮机叶轮和压气机叶轮，所述轴由定位在中心壳体的孔中的滚珠轴承组件可旋转地支撑。作为示例，滚动元件轴承组件（例如，或者REB筒）可包括构造成接收轴的外座圈和内座圈，其中外座圈和内座圈由滚动元件（例如，滚珠、滚柱等）分隔开。例如，作为另一个示例，轴可构造成内座圈，其中滚动元件直接接触轴。作为示例，轴颈轴承可包括以轴向距离间隔开的多个内轴颈表面，其中一个内轴颈表面可以是压气机侧内轴颈表面，另一个轴颈表面可以是涡轮机侧内轴颈表面。在这样的示例中，在轴的一个或多个外表面与内轴颈表面之间可存在间隙，其中润滑剂可流动到这些间隙中。在这样的示例中，轴颈轴承可支撑轴的旋转，其中轴颈轴承可以是可旋转的或非可旋转的（例如，通过防旋转机构限制其旋转）。

在涡轮增压器运行期间，润滑剂被供应到CHRA以润滑不同部件，并且例如被用作能传递热能的介质。润滑剂（例如，油等）的足够供应可帮助在期望的工作寿命期间确保性能。

附图说明

当结合附图中示出的示例时，通过参考下列详细说明，可更加全面地理解本文中描述的各种方法、装置、组件、系统、布置等及其等同物，在附图中：

图1是涡轮增压器和内燃机以及控制器的示意图；

图2是涡轮增压器组件的示例的截面图；

图3是系统的示例的视图；

图4是图3的系统的截面图；

图5A、5B、5C和5D是壳体的示例的一系列视图；

图6是板的示例的视图；

图7A、7B、7C和7D是壳体的示例的一系列视图；

图8是板的示例的视图；

图9是系统的示例的截面图；

图10A和10B是图9的系统的一部分的一系列视图；

图11A、11B和11C是壳体的示例的一系列截面图；

图12是壳体的示例的一系列视图；

图13A、13B和13C是壳体的示例的一系列视图；

图14A、14B、14C和14D是板和壳体的特征的示例的一系列视图；

图15A和15B是壳体的示例的一系列截面图；并且

图16A、16B、16C和16D是系统的示例的一系列视图。

具体实施方式

在涡轮增压器运行期间，轴承组件（例如，滚动元件轴承组件等）可遭受到不平衡力、推力等。这样的力可导致轴承组件的一个或多个表面磨损，这进而可降低性能，引起失效等。

可在涡轮增压器的部件上执行旨在最小化不平衡的一种或多种平衡过程。例如，可利用低转速过程平衡各独立部件，而可利用较高转速过程平衡组件（例如，中心壳体旋转组件或CHRA）。然而，在涡轮增压器的寿命期间，各种现象可引起不平衡（例如，磨损、焦化等）。