[发明专利]用于机动车的搁脚板总成

说明书

本发明提供一种用于机动车的搁脚板总成，该搁脚板总成包括：搁脚板、布线护罩以及夹在搁脚板和布线护罩之间的泡沫体。

技术领域

本文档总体涉及机动车设备领域，并且更具体地，涉及一种新的并且改进的搁脚板总成，其提供坚实的感觉，但是在碰撞期间会塌陷以减轻腿部和股骨的负荷。

背景技术

本文涉及一种新的并且改进的搁脚板总成，其直接连接到机动车的金属板上。有利地，该搁脚板总成包含提供坚实、高质量感觉的结构，同时为了使机动车驾驶员受益，该结构还允许在碰撞期间进行必要的偏转和压缩，以减少腿部和股骨的负荷。满足这些看似矛盾的要求是一项艰巨的工程任务。

发明内容

根据在此所述的目的和益处，为机动车提供了搁脚板总成。该搁脚板总成包括搁脚板、布线护罩以及夹在搁脚板和布线之间的泡沫体。

搁脚板可以包括搁脚板元件和支撑板。该支撑板包括被接收在泡沫体内的孔中和布线护罩内的定位孔中的定位销。

泡沫体可以由发泡聚丙烯泡沫制成。此外，泡沫体还包括容纳和保持支撑板的凹部。

紧固件将搁脚板总成固定在一起。该紧固件被接收在支撑板中的第一孔、泡沫体中的第二孔以及布线护罩中的第三孔内。在一个可能的实施例中，紧固件包括螺纹钉。

搁脚板总成还可以包括将实际搁脚板固定到支撑板上的支撑板连接器。该连接器可以包括多个弹簧夹紧固件。

此外，搁脚板总成可以包括用于将布线护罩直接固定到机动车金属板上的锚定件。该锚定件包括多个焊接螺柱。

在下面的描述中，展示和描述了搁脚板总成的几个优选实施例。应当认识到的是，搁脚板总成能够具有其他不同的实施例，并且其各个细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的搁脚板总成。因此，附图和描述应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

在此并入并形成说明书一部分的附图示出了搁脚板总成的几个方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是搁脚板总成的分解透视图；

图2是完全组装的搁脚板总成的透视图。

现在将详细参考搁脚板总成的当前优选实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

参考图1和2，显示了搁脚板总成10。搁脚板总成10总体被描述为包括搁脚板12、布线护罩14和夹在搁脚板和布线护罩之间的泡沫体16。

在所示的实施例中，搁脚板12包括通过支撑板连接器20连接到支撑板22的搁脚板元件18。在所示的实施例中，支撑板连接器20包括多个弹簧夹紧固件。在一个可能的实施例中，搁脚板元件18由合适的塑料或复合材料注塑成型，支撑板22是由塑料或复合材料成型的具有相当厚度(例如2.5mm厚)的并且包含了一体的定位销24的刚性板。

布线护罩14也可以由塑料或复合材料成型。在一个可能的实施例中，布线护罩14在其前表面上包含多个凸起26。背面限定为作为线束或其他类似物路径的空腔28。如图2所最佳地示出，布线护罩14通过锚定件32直接固定到机动车的金属板30上。在所示的实施例中，锚定件32包括多个焊接螺柱。应当理解，当布线护罩14适当地固定到金属板30上时，空腔28关闭，但是它在两个结构之间限定了线束的路径。

泡沫体16可以由特别适合于在发生碰撞时可减轻腿部和股骨负荷的材料制成。一种这样的材料是发泡聚丙烯。更具体地说，泡沫体16在碰撞情况下容易偏转和压缩。

在装配线处，线束(未显示)沿着金属板30被放置，并且布线护罩14通过焊接螺柱32在金属板30上的线束上方锚定就位。