[发明专利]热管式控温车厢

说明书

技术领域

本发明涉及一种车厢，具体涉及一种散热车厢，属于车厢散热技术领域。

背景技术

轿车是重要的日常出行交通工具，但是对于市场上目前的小汽车，在夏季暴晒在阳光底下一段时间后，车内温度会异常的高（可达70 ℃以上），过高的温度有时会导致汽车内部零部件失灵甚至车体自燃，有时候还会发生儿童被困车内因温度过高而死亡的悲惨事件。另外，当车内温度较高时，驾驶者进去就会启动空调，这无疑增加了能源的损耗，油耗增多。

热管是一种高效的热传导元件，主要组成部分有管壳、吸液芯和端盖，具有结构简单、导热效果好、应用广泛的特点。热管的一端为吸热的蒸发端，工作液体在蒸发端内蒸发吸热，并在自身蒸汽压力作用下流到冷凝端，在冷凝端凝结放热，从而将热量传递给冷源，工作液体靠多孔材料的毛细虹吸作用回流至蒸发端，如此形成一个完整的吸/放热循环。

热管应用十分广泛，比如各种电池、航空航天、机房散热等，蒸发端置于需要冷却空间，冷凝端通常置于环境，它比普通的冷却方式效率高，而且使冷却散热系统简化，因此备受青睐。

发明内容

本发明针对夏季轿车车厢内部温度过高的问题，设计一种热管式控温车厢，用于在夏季太阳底下停车时，通过热管将车内部积聚的热量快速传导出去。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种热管式控温车厢，包括汽车厢顶、汽车发动机所在的前盖板、汽车后备箱、N字型毛细热管，所述汽车厢顶内水平设置有若干个N字型毛细热管，汽车发动机所在的前盖板和汽车后备箱的后盖板上分别装有N字型毛细热管，利用N字型毛细热管内部工质的相变吸/放热来快速将车内热量传导出去。

所述汽车厢顶内的N字型毛细热管呈2排5列布置，用于快速疏导出车身内部的热量。

所述汽车发动机所在的前盖板上的N字型毛细热管呈2排7列布置，可将车前身内部的热量快速传递出去，防止汽车前部向车身内部导热的现象。

所述汽车后备箱的后盖板上的N字型毛细热管呈单排6根布置，用于将后半身内部的热量快速传递出去，防止汽车后部向车身内部传热。

所述N字型毛细热管内工作介质为乙醇，其工作温度为0~120 ℃。

本发明的有益效果是：

本发明是基于热管快速导热原理，设计一款水平内嵌热管的汽车车厢，使汽车在夏季长时间照射情况下，车内热量可以通过该热管快速疏导出去，实现车内温度与环境温度一致，防止车内温度过高。将热管按一定方式、数量水平内嵌于车厢顶部和前、后盖，热管蒸发端贴近车厢内部，吸收车厢内部热量，管内工质蒸发，流向车厢外热管冷凝端，冷凝释放热量，冷凝后的工质虹吸回流至热管蒸发端，如此循环，可有效控制车内温度。

根据本发明的热管式控温车厢，车身顶部内嵌的N字型毛细热管，利用其内部工质的相变吸/放热来快速将车内热量传导出去。另外，车前盖板和后盖板上内置的N字型热管，可将车前身及车后半身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车前后部向车身内部导热的现象。因此，装有本发明的热管式控温车厢的轿车，在夏天长时间暴晒在太阳底下时，车内温度不至于过高，略高于但接近环境温度。

附图说明

图1是本发明的热管式控温车厢的结构示意图；

图2是N字型毛细热管在车厢中布置示意图；

图3是N字型毛细热管在车厢中的局部剖视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明所涉及的热管式控温车厢作具体阐述。

如图1至图3所示，本发明的轿车控温车厢，包括汽车厢顶3、汽车发动机所在的前盖板1、汽车后备箱6、N字型毛细热管4

汽车厢顶内3水平内嵌的N字型毛细热管4，热量从车内通过热管管壁和充满工作液体（乙醇）的吸液芯传递到汽-液界面，之后液体在蒸发端2的汽-液界面上蒸发，进而蒸汽腔内的乙醇蒸汽从蒸发端2流到冷凝段5，然后蒸汽在冷凝端5内的汽-液界面上凝结，之后热量从汽-液界面通过吸液芯、液体和管壁传给冷源，最后在吸液芯内由于毛细作用使冷凝后的工作液体回流到蒸发端2，完成一个循环，从而达到汽车内部热量被传递出去的效果。

汽车发动机所在的前盖板1中布置有N字型毛细热管2，可将车前身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车前部向车身内部导热的现象，从而防止汽车内部温度过高。

汽车后备箱6布置有N字型毛细热管4，可将车后半身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车后部向车身内部传热，防止车厢内部温度过高。