[发明专利]基于微服务的电动汽车车联网系统平台及实现充电方法在审
申请号: | 201710332516.X | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN107341925A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 叶飞;王赞;刘剑锋;袁浩;耿爱国;覃华勤;仲轩;赵兴远;马发勇;杜鹏;梅峥;陈清山 | 申请(专利权)人: | 北京科东电力控制系统有限责任公司 |
主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;G06F17/30;G06Q10/10;G06Q20/08;G06Q50/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司11429 | 代理人: | 杨乐 |
地址: | 100192 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 微服 电动汽车 联网 系统 平台 实现 充电 方法 | ||
1.一种基于微服务的电动汽车车联网系统平台,所述电动汽车车联网系统平台包括展示层、服务层、支撑层、存储层和协议层,其特征在于:
所述展示层为充电用户提供了网站、移动app、微信公众号的使用窗口;
所述服务层是以展示层的展示内容为着眼点,通过支撑层提供的权限管理、流程编排、云服务总线CSB、消息队列MQ、分布式任务调度ScheduleX、echarts组件工具开发的系统应用功能,将应用功能按照微服务的方式提供服务,支撑海量用户浏览和访问;
所述支撑层是系统不同应用功能开发的统一平台,提供统一权限管理、统一公共图形组建、统一安全管理、统一地理服务、统一服务总线、统一消息总线、分布式任务调度管理;
所述存储层用于所述系统平台基础数据的存储和访问,将系统平台的结构化、非结构化、热点数据按照系统平台功能要求分布式存储在物理介质上,提供统一的存储和访问接口;
所述存储层的数据通过协议层协议实现不同应用之间的数据交互;
所述协议层包括各种银联机构和支付机构的缴费付款通道、系统平台与充电桩之间的信息交互和应用功能与服务容器之间的连接。
2.根据权利要求1所述的基于微服务的电动汽车车联网系统平台,其特征在于:
所述服务层包括用户服务微服务中心、资产管理微服务中心、账务支付微服务中心、运行监管微服务中心、运营管理微服务中心、订单及评价微服务中心和互联互通微服务中心。
3.根据权利要求2所述的基于微服务的电动汽车车联网系统平台,其特征在于:
所述用户服务微服务中心提供充电用户、充电桩运营商、车联网系统管理员信息注册和查询功能;
所述资产管理微服务中心提供充电运营商的充电桩的注册、查询功能;
所述账务支付微服务中心提供用户的充值、缴费功能,提供以及通过银联、微信、支付宝多种渠道进行支付、查询功能;
所述运行监管微服务中心提供充电桩的状态查询、充电桩的选择策略、充电桩故障告警功能;
所述运营管理微服务中心提供电子券、红包、积分运营手段;
所述订单及评价微服务中心提供订单的生成、查询和统计功能,提供了充电用户、充电桩运营商信用评价能力;
所述互联互通微服务中心提供充电用户与充电桩运营商在同一车联网平台和不同车联网平台的注册充电、缴费功能。
4.根据权利要求2所述的基于微服务的电动汽车车联网系统平台,其特征在于:
所述每个微服务都是独立的,都有各自的业务逻辑和适配器,都有各自独立的数据库。
5.根据权利要求1所述的基于微服务的电动汽车车联网系统平台,其特征在于:
所述结构化数据采用分布式关系数据库;
所述非结构化数据采用分布式非结构化数据库;
所述热点数据采用分布式内存数据库。
6.根据权利要求1所述的基于微服务的电动汽车车联网系统平台,其特征在于:
所述热点数据定义为即采即用的数据,包括充电金额、充电状态数据和充电电量数据;
所述结构化数据定义为过程数据,包括充电电压曲线、充电电流曲线数据;
所述非结构化数据定义为图片视频数据,包括用户图片、车辆图片和充电视频。
7.根据权利要求1所述的基于微服务的电动汽车车联网系统平台,其特征在于:
所述协议层包括HTTP协议、微信支付协议、支付宝协议、SOAP协议、SOCKET协议和银行支付协议。
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