[发明专利]可用于轴动力传输的齿轮轴部件

说明书

本发明公开了一种可用于轴动力传输的齿轮轴部件，包括一第一齿轮、一第二齿轮、一承轴和一固定件，所述的承轴上设有一第一扇形固定片和一第二扇形固定片，所述的第一扇形固定片与所述的第二扇形固定片之间为一芯轴和一轴身，所述的固定件包括一横杆、一传杆、一第一芯轴套、一第二芯轴套和一螺栓。使用时，当第一齿轮和第二齿轮同时以相同速度转动时，承轴保持平直，两端同时变速，且变速相同时，可实现部件的变速。当第一齿轮转动，第二齿轮不动或者第一齿轮转速大于第二齿轮转速时，承轴可转向靠近第二齿轮一侧，反之另一侧，从而实现部件的转向，实现变速和转向的双用途，特别适合农业车辆上使用。

技术领域

本发明涉及一种齿轮轴，更确切地说，是一种可用于轴动力传输的齿轮轴部件。

背景技术

在农业车辆上，一般会设置大功率的轴动力传动箱，现有的传动箱的传动比往往固定，无法改变，而且仅仅用于变速，限制了车辆的性能的发挥。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可用于轴动力传输的齿轮轴部件。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种可用于轴动力传输的齿轮轴部件，其特征在于，所述的可用于轴动力传输的齿轮轴部件包括一第一齿轮、一第二齿轮、一承轴和一固定件，所述的承轴上设有一第一扇形固定片和一第二扇形固定片，所述的第一扇形固定片与所述的第二扇形固定片之间为一芯轴和一轴身，所述的第一齿轮和第二齿轮分别位于所述的轴身的两侧，所述的固定件包括一横杆、一传杆、一第一芯轴套、一第二芯轴套和一螺栓，所述的第二芯轴套通过所述的螺栓与所述的第一芯轴套可分离地相连接。

作为本发明较佳的实施例，所述的承轴为铸件一体成型。

本发明的一种可用于轴动力传输的齿轮轴部件具有以下优点：使用时，当第一齿轮和第二齿轮同时以相同速度转动时，承轴保持平直，两端同时变速，且变速相同时，可实现部件的变速。当第一齿轮转动，第二齿轮不动或者第一齿轮转速大于第二齿轮转速时，承轴可转向靠近第二齿轮一侧，反之另一侧，从而实现部件的转向，实现变速和转向的双用途，特别适合农业车辆上使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的可用于轴动力传输的齿轮轴部件的立体结构示意图；

图2为图1中的可用于轴动力传输的齿轮轴部件的立体结构分解示意图；

图3为图2中的可用于轴动力传输的齿轮轴部件的进一步的立体结构分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图3所示，该可用于轴动力传输的齿轮轴部件包括一第一齿轮1、一第二齿轮2、一承轴3和一固定件4，该承轴3上设有一第一扇形固定片32和一第二扇形固定片34，该第一扇形固定片32与该第二扇形固定片34之间为一芯轴33和一轴身31，该第一齿轮1和第二齿轮2分别位于该轴身31的两侧，该固定件4包括一横杆41、一传杆42、一第一芯轴套43、一第二芯轴套44和一螺栓45，该第二芯轴套44通过该螺栓45与该第一芯轴套43可分离地相连接。