[发明专利]一种电动汽车社区充电实时优化调度方法

权利要求书

1.一种电动汽车社区充电实时优化调度方法，其特征在于：以优化调度周期开始时刻所检测到的实时充电状态数据为优化调度计算的输入参数，对系统优化调度模型进行优化计算，计算结果为满足约束条件前提下，使目标函数值最小即按照本优化调度方案给当前时段的电动汽车进行充电，所需充电费用最少；其中优化计算是采用实时计算，每个调度周期j进行一次计算，整个优化计算分3个步骤，第一步，调度周期前的数据预处理；第二步，根据第一步的结果来确定建立调度优化模型；第三步，采用遗传寻优算法，计算模型的最优决策值；

其中数据预处理包括下述步骤：

1)根据j时刻实时数据，预估每辆电动汽车从j时刻算起到整个停泊期间的充电量E_j；

2)计算第k停车位可为停泊的电动汽车提供的最大充电功率P_max,k与最小充电功率P_min,k；

其中步骤1)包括下述步骤：

a.对于j-1时段有新增停泊电动汽车条件下E_j的估计方法：表示从j时刻起电动汽车以恒定功率充电到结束的充电电量，式中S_v为j时段电网可以提供给电动汽车充电的容量，m为提供充电服务的停车位个数，w_k为第k停车位电动汽车剩余充电时段数，T为时段时长，单位分钟，(1-SOC_k)B_k表示第k停车位电动汽车充满需要补充的电量，式中B_k和SOC_k表示第k停车位上电动汽车的电池容量和当前电量百分比；

b.对于j-1时段没有新增停泊电动汽车的E_j的估计方法：E_j＝E_j-1-P_j-1T,E_j≥0；

P_j-1为j-1时段所调度的平均充电功率，单位千瓦；

其中步骤2)包括下述步骤：

a.若第k停车位停泊的电动汽车在剩余停泊时段内均未处于谷电时段内，则P_min,k＝P_min，P_max,k＝P_max；P_min为平均最小充电量，P_max为停车位能提供的最大充电功率；

b.若第k停车位停泊的电动汽车在剩余停泊时段内有部分或全部处于谷电时段内，设[j，j+w_f]处于峰时段内，[j+w_f+1，j+w_f+1+w_g]处于谷电时段内，其中有w_f个时段处于峰电期，w_g个时段处于谷电期，若E_j≤P_minw_gT,则表示第k停车位上的电动汽车仅在谷电期充电就可满足充电需求，故P_min,k＝0，P_max,k＝0，表示该电动汽车在j时段可以不进行充电；若E_jP_minw_gT,则表示第k停车位上的电动汽车仅在谷电费期充电，不能满足充电需求，故P_max,k＝P_max；

c.若当前优化周期[j，j+w_g]为谷电期，[j+w_g+1，j+w_g+1+w_f]处于峰电时段内，若w_g＝1，表示只包含一个谷电期，则P_min,k＝P_min，P_max,k＝P_max；若w_g≥2且E_min,k≤P_minw_gT，表示电动汽车在谷电期结束之前就可充满，则P_min,k＝0，P_max,k＝0；若w_g≥2且E_min,k≥P_minw_gT，表示电动汽车仅在谷电时段充电，不能满足充电电量需求，故P_max,k＝P_max；

其中E_min,k为第k停车位上的电动汽车在整个停泊期间的最小充电量。