[发明专利]压力定位导向装置

说明书

压力定位导向装置,包括方柱体外盒和内套于该外盒的内筒，内筒被隔板分隔成前腔和后腔；其中，前腔中设有加压油缸，加压油缸设有进出油口，且加压油缸与内筒之间的间隙相对的设有一组拉簧，拉簧与加压油缸之间还设有软性隔离装置，还包括端盖，端盖将加压油缸固定于前腔；后腔内设有多个导向轮，导向轮与所述隔板之间设有复位弹簧，其能够减小导向轮对主弦杆的摩擦力，提高塔吊的使用寿命；同时，其能够解决塔吊发生偏载时，无法进行自动调节而使得导向发生偏差的问题。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体涉及压力定位导向装置。

背景技术

在塔吊升降过程中，固定连接于顶升套架的横梁上的导向装置支于塔吊标准节主弦杆外侧，起导向支承作用，并可作上下运动。如果在升降过程中导向装置与标准节主弦杆不能可靠接触，下部的标准节（固定部件）就不能有效约束塔吊上部的活动部件，使升降施工产生很大的安全隐患，很可能引发重大安全事故。因此，在此处需要使用导向装置来防止这一问题。

导向装置在传统机械设备中是比较常见的零部件，一般的导向装置都是固定不动，导向面垂直是没什么问题的，然而塔吊的上下两部分之间会经常产生相对运动，使用常规的导向装置无法解决该问题。

申请号为201020186994.8，名称为塔吊加、降节导向装置的中国实用新型专利公开了一种塔吊升降导向装置,它包括导向轮、导向轮轴、导向轮固定板、导向轮连接板、附属固定板以及固定螺栓;导向轮通过导向轮轴安装于导向轮固定板上,导向轮固定板固定连接于导向轮连接板的一侧;导向轮连接板和附属固定板的上下部位分别对应设有螺栓连接孔,且上下部位的螺栓连接孔之间的间距大于或等于塔吊顶升套架的横梁在高度方向上的厚度,附属固定板通过穿设于其螺栓连接孔及导向轮连接板的对应螺栓连接孔之间的固定螺栓连接于导向轮连接板的另一侧，可有效保证塔吊在升降过程中导向轮与标准节主弦杆可靠接触,以约束塔吊的上部结构,确保塔吊升降过程中的安全施工。该方案使用两个导向轮从两个面卡住标准节主弦杆，这样就可以有效地保证导向轮与标准节主弦杆可靠接触，但是这种结构的两个导向杆直接接触主弦杆，对主弦杆的摩擦力较大，使得主弦杆更易磨损，降低了使用寿命；当发生偏载时也无法进行自动调节，使导向发生偏差，导致塔吊升降时产生导向装置与标准节主弦杆可靠接触不可靠的问题，影响了塔吊的安全性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供压力定位导向装置，其能够减小导向轮对主弦杆的摩擦力，提高塔吊的使用寿命；同时，其能够解决导向轮与主弦杆之间发生偏载时，无法进行自动调节而使得导向发生偏差的问题。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供压力定位导向装置，包括方柱体外盒和内套于该外盒的内筒，内筒被隔板分隔成前腔和后腔；其中，前腔中设有加压油缸，加压油缸设有进出油口，且加压油缸与内筒之间的间隙相对的设有一组拉簧，拉簧与加压油缸之间还设有软性隔离装置，还包括端盖，端盖将加压油缸固定于前腔；后腔内设有多个导向轮，导向轮与所述隔板之间设有复位弹簧。

其中，导向轮的数量为两个，相应的复位弹簧数量为四条。

其中，两个导向轮之间设有方柱体隔离块，两个导向轮对称的设置于隔离块的两边。

其中，端盖为设有多个螺孔的盖板，盖板中部设有可使压油缸的进出油口露出于前腔的通孔。

其中，盖板为圆形金属板，所述多个螺孔均匀的设于其外圈处。

其中，端盖相对设置有定位凹槽。

其中，软性隔离装置是由软性橡胶制成的隔离装置。

本发明的有益效果：