[发明专利]可伸缩传动轴有效
申请号: | 201710329545.0 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN106949138B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 郭明谦;张亚军;李振卓 | 申请(专利权)人: | 北京博科测试系统股份有限公司 |
主分类号: | F16C3/03 | 分类号: | F16C3/03 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理有限公司 11562 | 代理人: | 王宁宁 |
地址: | 101102 北京市通州区中关村*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 传动轴 | ||
本发明提供了一种可伸缩传动轴,涉及机械传动技术领域,能够应用于传递扭矩过程中伸缩频率和伸缩量均较大的工况场合。本发明的主要技术方案为:一种可伸缩传动轴包括:轴体和套接于轴体的套件,轴体与套件通过键连接,以使轴体与套件能够一同转动且相对滑动;轴体内设置有腔室,腔室内用于存储润滑油,腔室的侧壁上设置有通孔,通孔连通于轴体与套件之间的键连接区域,轴体与套件之间位于键连接区域外的两侧位置相密封;轴体用于连接第一部件,套件用于连接第二部件,以使第一部件与第二部件之间通过轴体与套件的键连接传递动力。可伸缩传动轴主要用于传递扭矩且能够较高频率和伸缩量的伸缩。
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域,尤其涉及一种可伸缩传动轴。
背景技术
传动轴是能够传递动力的部件,例如在汽车传动系中,传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。
目前,常见的传动轴包括矿车或汽车用万向传动轴以及轧钢用万向传动轴,其中,矿车或汽车用万向传动轴在使用过程中会随着车辆的振动微动伸缩,通过设置尼龙等摩擦系数较低的材料来减小传动轴微动伸缩过程中的摩擦力;轧钢用万向传动轴在使用过程中是不伸缩的。
发明人发现现有技术中至少存在如下问题:当传动轴应用于不但要传递扭矩,而且还要在工作中不停伸缩(伸缩量在30mm以上)的工况中时,传动轴无法正常工作,即使能够微动伸缩的传动轴很快就会因温度过高、润滑不畅而发生粘连,继而发生破坏。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种可伸缩传动轴,能够应用于传递扭矩过程中伸缩频率和伸缩量均较大的工况场合。
为达到上述目的,本发明主要提供如下技术方案:
本发明实施例提供一种可伸缩传动轴,包括:
轴体和套接于所述轴体的套件,所述轴体与所述套件通过键连接,以使所述轴体与所述套件能够一同转动且相对滑动;
所述轴体内设置有腔室,所述腔室内用于存储润滑油,所述腔室的侧壁上设置有通孔,所述通孔连通于所述轴体与所述套件之间的键连接区域,所述轴体与所述套件之间位于键连接区域外的两侧位置相密封;
所述轴体用于连接第一部件,所述套件用于连接第二部件,以使所述第一部件与所述第二部件之间通过所述轴体与所述套件的键连接传递动力。
具体地,所述套件包括套管以及分别密封连接于所述套管两端的承托组件,所述套管与所述轴体通过键连接,所述承托组件密封套接于所述轴体;所述承托组件包括滑动导向轴承,所述滑动导向轴承包括围绕所述轴体设置且与所述轴体相接触的承托导向结构。
具体地,所述承托组件还包括端盖,所述滑动导向轴承通过所述端盖紧固于所述套管的端部,所述滑动导向轴承与所述套管之间密封,所述端盖与所述轴体之间密封。
具体地,所述滑动导向轴承包括固定套以及固定于所述固定套内壁上的第一套环,所述第一套环为所述承托导向结构,所述第一套环的内壁上设置有回油槽,所述回油槽围绕所述第一套环的内壁沿轴向方向螺旋设置。
具体地,所述滑动导向轴承包括固定套以及滑动连接于所述固定套内壁的第二套环,所述第二套环固定套接于所述轴体,所述第二套环为所述承托导向结构。
具体地,所述腔室的一端贯穿于所述轴体的一端面,所述腔室的另一端封堵于所述轴体内,所述腔室的一端通过活塞组件封堵,所述活塞组件包括两端连通的活塞套和密封于所述活塞套内的活塞芯,所述活塞套与所述腔室的一端密封连接。
具体地,所述活塞芯通过弹性部件连接于所述活塞套内的中间位置,其中,所述弹性部件包括从所述活塞套内一端至所述活塞芯一端的第一部分,以及从所述活塞套内另一端至所述活塞芯另一端的第二部分;
所述活塞套密封连接于所述腔室一端的内部。
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