[发明专利]一种冷补沥青混合料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于沥青混合料领域，涉及一种冷补沥青混合料及其制备方法。

背景技术

随着国民经济的迅猛增长，交通建设越来越受到重视，我国公路总里程在逐年增加，这对我国的经济发展和国家安全具有重要意义。截止2016年底，我国公路总里程己达到485多万公里，其中高速公路占公路总里程的2.6％以上，已突破13万公里，预计2020年底我国高速总里程到达到15万公里。由于沥青路面具有安全舒适、行车噪音低、易于养护维修、快速通行、施工造价低等特点，已然成为我国公路和城市道路的主要铺装形式。但是由于沥青材料的感温特性，在环境因素和交通负荷的长期作用过程中，路面逐渐受损而出现如裂缝、松散、剥落和坑洞等诸多病害。路面出现坑槽或破损如果不及时处治，可能导致单个坑槽转变成多个坑槽带，初始微裂缝继续扩展成深裂缝，加速了整个路面结构的破损，不仅影响路面使用寿命和行车舒适性，而且会造成安全隐患，极易引发交通事故。因此对路面坑槽的及时修补成为公路日常养护工作的重点，目前的修补技术有热修补法和冷修补法两种修补工艺。前者修补材料采用热拌沥青混合料，料源广泛、技术成熟，对坑槽较为集中、工程量较大的路面取得良好修补效果。但是对于修补量小、地点分散、抢修工程等的路面修补，特别是在气温较低和雨雪天气的春、冬季节，使用热修补法无疑会增加养护工作的难度和成本，同时修补质量也得不到保证，这就给及时、有效、安全、环保的坑槽修补新材料、新技术、新工艺研究提出了迫切要求。冷修补技术是解决这种工程难题的有效手段之一，该修补材料可以预先拌制存储，其具有绿色环保、施工快速、修补质量高、迅速开放交通等优点；并且冷修补混合料是一种全天候的修补材料，不受环境条件和交通条件的限制，可以在低温和雨雪环境下对路面坑槽进行及时、高效修补，得到了国内外路面养护管理部门的广泛认可。使用热拌沥青混合料对坑槽修补具有较大的局限性，而冷补混合料与沥青路面粘结性好且工作性能优良，在很多方面降低或克服了热拌沥青混合料的修补缺陷。目前国内外对冷补材料做了大量的研究和应用，取得了较为显著的成果，但仍存在一些问题：国外冷补沥青产品性能优良，但价格高昂，使关键技术引进和产品推广受限；国内市场上冷补沥青混合料产品参差不齐，使用性能不够稳定，普遍存在早期强度低、成型速度缓慢、耐久性差、使用寿命短等性能短板；对冷补沥青材料的研究不够深入全面系统，对冷补材料性能的评价方法和技术指标不够统一，缺乏相关行业标准或规定，这一系列原因极大地限制了冷补技术在道路养护工程中的推广应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种冷补沥青混合料及其制备方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种冷补沥青混合料，以重量份计：基质沥青100份，稀释剂23～25份，增粘剂3～5份，抗剥落剂0.7～0.9份，水性环氧乳液3～4份，水性环氧固化剂1份，矿粉197～200份，集料3719～3800份。

进一步的，基质沥青为70#或90#石油沥青；

稀释剂为0#柴油、煤油或植物油中的一种；

增粘剂为萜烯树脂、石油树脂、液体石油树脂或烃类树脂中的一种；

抗剥落剂为PA-Ⅰ型抗剥落剂、AMR-Ⅱ型抗剥落剂或HT-09型抗剥落剂中的一种；

水性环氧固化剂为脂肪族多胺、脂环族多胺、低分子聚酰胺及改性芳香胺中的一种；

水性环氧乳液为水性EP-20、水性EP-51或水性EP-40中的一种；

集料的粒径小于15mm。

进一步的，矿粉为粉末状石灰岩。

进一步的，集料为粒径小于15mm的闪长岩或花岗岩。

一种冷补沥青混合料的制备方法，具体包括以下步骤：

1)、首先将基质沥青进行脱水，然后按照重量份数依次加入稀释剂、增粘剂、抗剥落剂、水性环氧乳液和水性环氧固化剂混合均匀后得到冷补沥青液；

2)、然后将冷补沥青液与集料在60-70℃下混合均匀得到混合物A；

3)、最后向混合物A中加入矿粉后拌合均匀得到冷补沥青混合料冷补沥青混合料。

进一步的，具体的，步骤1)中，首先将基质沥青进行加热脱水处理，

再将脱水后的基质沥青在容器内通过稀释剂进行稀释得到均匀混合物B；

然后向混合物B中分别加入增粘剂和抗剥落剂同时搅拌均匀得到均匀混合物C；

最后将水性环氧乳液和水性环氧固化剂的混合液加入混合物C中搅拌均匀后得到冷补沥青液。