[发明专利]车辆天窗的排水结构

说明书

本发明涉及一种车辆天窗的排水结构，所述结构包括：一对导轨，所述一对导轨在车身的纵向方向上设置在车顶板的两端处。前方滴水槽联接至一对导轨的前端并且具有排水通道。在每个导轨中设置内轨和用于保持雨水的外轨。内轨在导轨的中间区域沿纵向方向形成的突出部的两侧形成天窗的路径。储存单元设置在外轨的后端部并且分成多个雨水储存空间从而保持流入其中的雨水。

技术领域

本发明的实施方案涉及天窗的排水结构。

背景技术

通常，在车辆的车顶板中设置天窗，通过打开车顶板的一部分而对车辆内部进行通风。亦即，设置天窗从而当车辆内部通风的时候使更多的外部空气流入车辆。天窗由框架、玻璃和遮阳帘组成，所述框架设置在穿过车顶板形成的开口的边缘处，所述玻璃可以在框架内移动，所述遮阳帘可滑动地设置在玻璃下方。

为天窗设置这样的排水结构从而排出下雨时流入车顶板和天窗之间间隙的雨水，所述排水结构包括防止雨水流入天窗的构造。

亦即，为了防止雨水流入天窗，在相关技术中存在的构造是将雨水引入导轨的外轨并且经过排水通道将雨水排至车辆外部。

然而，当超过外轨容量的雨水流入导轨的外轨的时候，雨水可能流入内轨或流入车辆。

在流入外轨的雨水被保持的时候，由于正在驾驶的车辆的移动，雨水可能流入内轨，内轨是从外轨到遮阳帘的路径。此外，流入内轨的雨水可能经过导轨和车顶板之间的间隙流入车辆。因此，车辆中的内顶板可能被污染或者其它部件可能被腐蚀。

韩国专利申请公开文本10-2010-0114769涉及本文讨论的主题。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可能包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的实施方案涉及天窗的排水结构。具体实施方案涉及设置在导轨外部并且在导轨的一部分处保持雨水的结构，还涉及天窗的排水结构，从而经过导轨前方的前方滴水槽而排出保持的雨水。

本发明的实施方案可以解决上述问题并且可以通过划分设置在导轨外部的空间而增加用于保持雨水的空间，从而保持进入上方空间和下方空间的雨水。

本发明的实施方案提供储存单元，所述储存单元具有彼此分开的上方空间和下方空间并且防止下方空间中的雨水流入内轨和车辆。其它实施方案提供天窗的排水结构，其中导轨的前端和后端隔开并且与设置雨水储存单元的内轨的后侧相通从而整体地排出雨水。

根据本发明的各个实施方案的天窗的排水结构包括如下构造。

在一个方面，本发明提供一种天窗的排水结构，所述结构包括一对导轨，所述一对导轨在车身的纵向方向上设置在车顶板的两端处。前方滴水槽联接至一对导轨的前端并且具有排水通道。在每个引导轨道中设置内轨和用于保持雨水的外轨，所述内轨从突出部在天窗的两侧形成天窗的路径，所述突出部在中间沿纵向方向形成。储存单元设置在外轨的后端部并且分成两个或更多雨水储存空间从而保持流入其中的雨水。

在一个实施方案中，所述结构进一步包括后方滴水槽，所述后方滴水槽设置在储存单元的前端和外轨结合的位置处，并且连接至前方滴水槽从而排出保持在储存单元中的雨水。

在另一个实施方案中，后方滴水槽通过储存排水通道而连接至前方滴水槽。

在又一个实施方案中，雨水储存空间由上方空间和下方空间组成并且在其一端打开，使得上方空间和下方空间彼此流体相通。

在又一个实施方案中，所述结构进一步包括密封件，所述密封件设置在车顶板的开口的前方。

在又一个实施方案中，密封件具有柔性从而以紧密接触的形式与车顶板固定。