[发明专利]车辆电路运行状态监控方法

权利要求书

1.一种车辆电路运行状态监控方法，所述车辆为电动汽车，包括以下步骤：

(1)检测电动汽车的电池端电压；

(2)检测输送到电动汽车的电子器件的器件输入电压；

(3)将器件输入电压与预设阈值进行比较，确定车辆电路运行状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(1)进一步包括：

(10)对更换后的新电池进行第一完全充电，在该充电过程中检测电池第一组电气参数{E₁}和第一组温度信息{T₁}，在充电结束后确定车辆电池管理单元检测的第一电池表征参数V₁^表；

(20)根据第一组电气参数{E₁}和第一组温度信息{T₁}，确定第一电池实测参数利用该第一电池实测参数V₁^实修正所述第一电池表征参数V₁^表，以修正后的电池参数V_修正作为车辆电池管理单元检测的电池参数的初始值；

(30)在车辆第一行驶过程中，检测在此行驶过程中电池的第二组电气参数{E₂}和第二组温度信息{T₂}；

(40)根据车辆的第二组电气参数{E₂}和第二组温度信息{T₂}，确定第二电池实测参数

(50)确定车辆电池管理单元检测的第二电池表征参数V₂^表；

(60)根据所述第二电池表征参数V₂^表与所述第二电池实测参数V₂^实，确定第一电池调教参数系数

(70)根据第一电池调教参数系数α和第二电池表征参数V₂^表，确定车辆电池管理单元检测的第三电池表征参数其中N为自然数且大于5；

(80)对电池进行第二恒功率非恒流完全充电，在该充电过程中检测电池第三组电气参数{E₃}和第三组温度信息{T₃}；

(90)根据车辆电池管理单元检测的电池参数的初始值V_修正、第三电池表征参数V₃^表、所述第三组电气参数{E₃}和第三组温度信息{T₃}，确定第二电池调教参数系数并根据该第二电池调教参数系数β设置车辆电气系统安全预警阈值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一组电气参数、第二组电气参数和第三组电气参数为电池的端电压。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一电池实测参数和所述第二电池实测参数均包括电池端电压。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆电气系统安全预警阈值包括电池剩余电量预警阈值以及启动电力预警阈值。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一完全充电依次包括两个阶段：恒流充电阶段和恒压充电阶段。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二非恒流完全充电期间，电压和电流都按照预定的特征随时间变化。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预定的特征包括正弦信号特征。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预定的特征包括锯齿波信号特征。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预定的特征包括正弦信号特征和锯齿波信号特征的组合。