[发明专利]一种多边角法兰盘

说明书

技术领域

本发明涉及法兰盘技术领域，尤其涉及一种多边角法兰盘。

背景技术

轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法盘外圈、轴承圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间。由于现在汽车行业发展越来越快，不同类型的汽车上所采用的法兰盘的形状与尺寸也各不相同，在生产时必需设计出配套的法兰盘，否则会导致轴承圈与内法兰盘与被连接的物件之间连接不稳固，从而严重影响汽车的使用性能，一般法兰盘采用机床直接加工的方式制成，虽然精度比较高，但加工成时间长，成本也比较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种多边角法兰盘，通过严格的尺寸控制和更加合理的结构设计，使外接法兰盘可以配合更加紧密的轴承圈，从而使外法兰盘与汽车轮毂之间紧密性更强，连接更稳定，在使用时效果更好，在生产时成本更低，效率更高。

本发明的技术方案如下：

一种多边角法兰盘，包括由金属材料制成的圆柱形主体结构，所述主体结构的左侧为第一端面，所述主体结构的右侧为第二端面，所述主体结构的左右两侧分别设有一体成型的主装配柱和辅助装配柱，所述主装配柱的高度大于所述辅助装配柱的高度，所述主装配柱和所述辅助装配柱的中心轴在同一直线上，其特征在于：整体采用模具压铸的方式一体成型，并且整体成左右对称结构，所述主装配柱和所述辅助装配柱的外侧均设有拔模角，所述主体结构上设有四个凸出的圆弧形边角，所述圆弧形边角通过圆弧与所述主体结构的外圆柱面连接在一起，所述圆弧形边角和所述主体结构的厚度相同，下边两个所述圆弧形边角之间也设有圆弧形主定位角，所述主定位角和它两边的圆弧形边角通过紧固圆弧连接在一起，所述主装配柱上设有与其同心的圆柱形第一装配孔，所述辅助装配柱上设有与其同心的圆柱形第二装配孔，所述第一装配孔的深度与所述第二装配孔的深度相等，所述第一装配孔的开口大于所述第二装配孔的开口，所述第一装配孔的底面与所述第二装配孔的底面之间的距离为7mm，所述第一装配孔与它的底面之间设有夹角α＝108度，所述第二装配孔与它的底面之间设有夹角β＝100度，四个所述圆弧形边角的圆弧中心在同一直径的圆上，所述边角的圆弧中心到所述主体结构中心的连线与所述主定位角的圆弧中心到所述主体结构中心的连线之间的夹角γ＝48度，上方所述边角与其同侧的下方所述边角中间位置设有装配边角，所述装配边角的一侧端面与所述第二端面在同一平面上，所述装配边角的另一端面与所述第一端面未在同一平面上，并且所述装配边角的厚度小于所述主体结构的厚度。

进一步的，所述主装配柱的外圆柱面与所述主体结构的端面成90-92度角，所述辅助装配柱的外圆柱面与所述主体结构的端面成91度角。

进一步的，所述主体结构由铝合金材料制成。

进一步的，零件的整体加工精度为0.2mm。

本发明的有益效果：

本发明进一步提高了外法兰盘与汽车轮毂之间配合的紧密性，使它们连接更稳定，使用时更安全更可靠，生产成本更低，效率更高。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的第二方向立体结构示意图；

图3为本发明的正面示意图；

图4为本发明A-A位置的剖面示意图；

图中：1、主体结构，2、主装配柱，3、辅助装配柱，4、第一装配孔，5、第二装配孔，6、边角，7、主定位角，8、紧固圆弧，9、第一端面，10、第二端面，11、装配端面，12、装配边角。

具体实施方式